旋風訪華剛?cè)〉弥匾M展，火速回美裁了整個部門。

有報道稱，馬斯克解散了特斯拉的超充團隊，還開除了兩名高管。

一個月內(nèi)，萬人大裁員，四名高管離職，特斯拉轉(zhuǎn)向的動作，狠辣而堅決。

馬斯克把寶押在AI領(lǐng)域，甚至不惜放緩同樣能帶來巨大營收的充電業(yè)務(wù)，把“Make Tesla Great Again”的希望，堅定地放在FSD身上。

同時也再一次展現(xiàn)了馬式管理風格:

反對過度擴張，愿意主動裁人。

馬斯克還放話，一定要保持一只風格過硬的戰(zhàn)斗團隊，如果發(fā)現(xiàn)有團隊內(nèi)那種老白兔一直沒有變化，就要連同他的上級和負責高管開掉。

朝著星辰大海目標前進的人，冷酷又無情。

馬斯克解散超充團隊，開除兩高管

馬斯克訪華，在中國明確將投資100億美元用于AI，回美國就優(yōu)化人員降本：

裁掉整個超充團隊，員工人數(shù)大約是500人。

多名被裁員工在社交平臺發(fā)聲，證實了這一消息：

馬斯克對此沒有直接回應(yīng)，只發(fā)帖表示，特斯拉的超充網(wǎng)絡(luò)還會繼續(xù)擴張，但是“開城”設(shè)點的步伐會放緩，接下來更專注于提高現(xiàn)有設(shè)施的利用率。

隨著整個團隊一起被裁的還有高管負責人麗貝卡·蒂努奇 (Rebecca Tinucci)。

麗貝卡在特斯拉工作了六年，長期負責特斯拉的充電業(yè)務(wù)。

早年創(chuàng)立了一家無線充電公司，9年都沒有太大起色。

于是麗貝卡在2018年3月加盟了特斯拉，

△麗貝卡在去年的特斯拉投資者日

頭兩年擔任項目經(jīng)理，2020年3月開始負責特斯拉的超充團隊，以及充電設(shè)施建設(shè)。

特斯拉的充電站數(shù)量近兩年增加了一倍，今年一季度同比增長26%。

然而兩年增加1倍的業(yè)績增長，并沒有達到特斯拉增加兩倍的預期，麗貝卡還是被開除了。

同時被解雇的高管，還有丹尼爾·何 (Daniel Ho)，供職超10年。

他是特斯拉的新車項目主管，此前曾在福特供職12年半，離職后在麥肯錫工作了2年。

隨后于2013年11月加入特斯拉，十年里先后擔任Model S、Model 3和Model Y的項目經(jīng)理，也就是說，除了Model X和Cybertruck，丹尼爾都參與開發(fā)了。

根據(jù)其過往履歷，丹尼爾主管的“新車”，應(yīng)該就是指Model 2“小鋼炮”沒跑了。

還有報道稱，丹尼爾領(lǐng)導的團隊也將被解散，但目前尚未看到團隊成員發(fā)聲證實。

大家主要關(guān)注點還是在解散超充團隊，這不光是對特斯拉造成了影響。

最直接的，給合作伙伴帶去了隱憂。

特斯拉超充站供應(yīng)商的CEO，Andres Pinter就表示，他的團隊醒來后，（看到消息）如遭重擊。

同時，作為北美毫無爭議的電車領(lǐng)頭羊，特斯拉放緩建設(shè)超充站，也給整個行業(yè)帶來打擊。

此前有分析師估計，2030年充電業(yè)務(wù)將為特斯拉帶來200億美元營收，為了刺激補能網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，美國還拿出了數(shù)十億美元用于補貼。

當下有補助的資金，未來有巨額的營收，然而特斯拉還是主動放緩了腳步。

為了集中兵力打AI硬仗，馬斯克掌舵堅定轉(zhuǎn)向。

從EV到Robotaxi

有分析認為，開除超充團隊是特斯拉轉(zhuǎn)向的一步。

在最近的財報電話會議上，馬斯克明確表示，將專注于AI、機器人和Robotaxi領(lǐng)域的機會。

AI和Robotaxi才值得特斯拉投入人力和財力，充電這些電車業(yè)務(wù)，都得往后稍稍。

因此可以看到，特斯拉近期在FSD上動作頻頻，進入V12后改FSD Beta(測試版)為FDS Supervised(受監(jiān)督版)，更新迭代很快。

同時馬斯克親自部署，要求一線銷售交車前，必須帶車主一次FSD，并且宣布，北美買特斯拉能免費試用一個月的FSD。

FSD的買斷和訂閱價格也都打了折，買斷價格從1.2萬美元降至8000美元，折合人民幣約為5.79萬元。

月租費用則打了對折，99美元/月，折合人民幣約為717元。

總之就是，F(xiàn)SD的能力在增強，門檻在降低，搭載FSD的車越多，收集數(shù)據(jù)量越大，F(xiàn)SD迭代速度越快。

特斯拉正沖刺8月8日上線的Robotaxi大業(yè)。

以及大家最近非常關(guān)注的，馬斯克旋風24小時訪華，據(jù)說也是為了談放開FSD而來。

美國銀行近日發(fā)布報告，預測到2030年FSD在中國能為特斯拉帶來20億美元的盈利。

不過面對本土頗有競爭力的友商，以及小電驢老頭樂亂飄的路況，還有6.4萬元的買斷價格，F(xiàn)SD面臨的考驗還有很多。

而重心轉(zhuǎn)向FSD，轉(zhuǎn)向AI后，直接裁掉整個超充團隊，也是馬斯克管理風格的又一次展現(xiàn)。

此前馬斯克入主推特（現(xiàn)X平臺）一個月，就裁掉過半員工。

曾任特斯拉AI主管的安德魯·卡帕西，在講述馬斯克的管理方式時就表示：

馬斯克在管理全球最大的創(chuàng)業(yè)公司。

卡帕西透露，馬斯克反對公司過度擴張，喜歡由“實力強技術(shù)強的小團隊來組成公司”。

馬斯克愿意主動裁人，卡帕西過去為了留下一些員工，不得不和馬斯克據(jù)理力爭，不然馬斯克總是默認要裁掉他們。

最近馬斯克還對特斯拉管理層沒有按其指示，迅速精簡人員規(guī)模，發(fā)表了不滿：

當主管保留沒有通過優(yōu)秀、必要和信賴考評測試的員工，超過三名以上，將被要求離職。

團隊要精簡，上下要有干勁。如果發(fā)現(xiàn)不合格的人還保留，連著上級一并走人。