快科技5月1日消息，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹撰文稱，近年來，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

目前按照1公樁=3個(gè)私樁的測(cè)算，中國(guó)2023年增量市場(chǎng)的純電動(dòng)車的車樁比已經(jīng)1：1，絕對(duì)領(lǐng)先世界其它國(guó)家數(shù)倍水平。

根據(jù)國(guó)際調(diào)研公司報(bào)告分析，中國(guó)2022年下半年的公共充電樁的車樁比是7:1，美洲是14.6:1，歐洲17.6:1，而滯留公共充電樁的對(duì)比看，中國(guó)是16.7:1，全球是105:1，歐洲是120：1，美洲是66:1。

由于2022年中國(guó)純電動(dòng)乘用車的銷量暴增，中國(guó)充電樁的車樁比在2022年下半年均有所上升，這表明中國(guó)公共補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)張速度未能匹配其電動(dòng)車銷量和汽車保有量的飛速增長(zhǎng)。

而且，目前中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營(yíng)不夠規(guī)范等問題亟待提升。