快科技4月18日消息，山西運城問界M7事故引發廣泛關注。

對此，@AITO汽車 官微發布聲明稱，2024年4月26日16時34分左右，一輛問界M7 Plus在山西運城發生嚴重交通事故，對于事故中出現的人員傷亡，我們深表痛心，對遇難者表示沉痛的哀悼。

根據國家平臺數據接入管理規定，獲悉該車輛發生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。

我們正在積極配合當地交警部門開展事故調查，提供一切必要數據還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。

具體調查結果請以后續交警部門通報為準。

從官方聲明結合公開資料來看，事發車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統，而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作范圍是在4-85km/h，碰撞時的115km/h時速已經遠超博世AEB觸發范圍。

進一步查詢得知，問界M7非智駕版本的車型，沒有激光雷達，不支持異形障礙物自動緊急制動（GAEB），也不支持高速智駕領航輔助（Highway NCA）。

需要注意的是，即便是問界M7智駕版，官網頁面也明確表示，所有主動安全功能，僅起到輔助作用，不能代替駕駛員操控，駕駛員需時刻保持必要的注意義務，并根據周邊環境及時予以干預。

另外，事故車動力電池包特性正常，代表不存在電池自燃情況，具體的起火原因，還需等待交警部門調查結果。

事故發生時，事故車安全氣囊正常打開，不存在安全氣囊未工作的情況。

有關該事故的更多細節，還需要等待交警部門公布。