快科技4月18日消息，山西運(yùn)城問界M7事故引發(fā)廣泛關(guān)注。

對此，@AITO汽車 官微發(fā)布聲明稱，2024年4月26日16時34分左右，一輛問界M7 Plus在山西運(yùn)城發(fā)生嚴(yán)重交通事故，對于事故中出現(xiàn)的人員傷亡，我們深表痛心，對遇難者表示沉痛的哀悼。

根據(jù)國家平臺數(shù)據(jù)接入管理規(guī)定，獲悉該車輛發(fā)生事故時車速115km/h，安全氣囊正常打開，動力電池包特性均正常。

我們正在積極配合當(dāng)?shù)亟痪块T開展事故調(diào)查，提供一切必要數(shù)據(jù)還原事故原因，并對家屬提供一切可能的支持。

具體調(diào)查結(jié)果請以后續(xù)交警部門通報為準(zhǔn)。

從官方聲明結(jié)合公開資料來看，事發(fā)車型是入門非智駕版，未搭載華為高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，而是使用的博世方案，博世方案AEB的工作范圍是在4-85km/h，碰撞時的115km/h時速已經(jīng)遠(yuǎn)超博世AEB觸發(fā)范圍。

進(jìn)一步查詢得知，問界M7非智駕版本的車型，沒有激光雷達(dá)，不支持異形障礙物自動緊急制動（GAEB），也不支持高速智駕領(lǐng)航輔助（Highway NCA）。

需要注意的是，即便是問界M7智駕版，官網(wǎng)頁面也明確表示，所有主動安全功能，僅起到輔助作用，不能代替駕駛員操控，駕駛員需時刻保持必要的注意義務(wù)，并根據(jù)周邊環(huán)境及時予以干預(yù)。

另外，事故車動力電池包特性正常，代表不存在電池自燃情況，具體的起火原因，還需等待交警部門調(diào)查結(jié)果。

事故發(fā)生時，事故車安全氣囊正常打開，不存在安全氣囊未工作的情況。

有關(guān)該事故的更多細(xì)節(jié)，還需要等待交警部門公布。