快科技4月25日消息，電動車比加速不稀奇，但極速很少有人去關(guān)注，畢竟一般情況下，大家也用不了那么高的車速。

其實相比于加速，極速更能體現(xiàn)電機的動力儲備，尤其是后半段，其實也很重要，近日，有人使用小米SU7 Max、SU7基礎版、極氪001四驅(qū)、極氪007后驅(qū)增強版、特斯拉Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動板五車在高環(huán)路上進行了實測。

最終結(jié)果表明，小米SU7 Max全場最佳，實測表顯極速可達271km/h（GPS表顯269km/h），而且提速飛快，0-200km/h的加速轉(zhuǎn)瞬即到。

SU7 Max版搭載前后雙電機，可輸出673馬力，峰值扭矩838牛米，零百加速僅2.78秒，后段加速也非常給力，0-200km/h加速僅10.67秒，60-100km/h加速1.61秒，全面超越保時捷Taycan。

至于另外幾款參賽選手，極氪007后驅(qū)版GPS表顯極速214.4km/h，極氪001四驅(qū)版GPS表顯極速247.9km/h，而特斯拉Model 3四驅(qū)版GPS表顯極速201.2km/h。

雖然這三位的極速在日常使用中綽綽有余，不過和小米SU7 Max同場競技后，確實又多少顯得有些相形見絀，不得不說，SU7 Max的動力儲備確實強。