財聯社4月22日訊（記者 張屹鵬）智界S7“二次上市”后，其與小米SU7的競爭終被擺上臺面，一場華為、小米之間的跨界造車較量也逐漸行至高潮。

“是的，有這個（關于小米的補貼）政策。”面對財聯社記者詢問“持小米SU7訂單可額外優惠5000元”傳聞的真實性時，4月22日，有多家華為門店銷售人員迫不及待地開始介紹當前智界S7的針對性政策，“如果您支付了小米SU7的5000元定金，但最終選擇購買智界S7的話，我們可以直接在購車款里抵扣5000元。同時，我們還有1萬元的京牌補貼政策，這些都是限時的。”

據該銷售人員介紹，該“轉購”補貼流程的手續非常簡單，僅需消費者的小米SU7實名訂單截圖即可。

對于終端的操作，有華為相關人士回應稱：目前對此不知情，這幾個周末到門店試駕的消費者很多，大規模交付的能力也是消費者關注重點。

轉購“報銷”競品定金的政策并非首次出現。去年9月，問界新M7上市即熱銷，隨后華為與理想在線上展開了一場“隔空互懟”，同時，線下終端亦傳出“從理想轉購新問界M7，將可以報銷在理想支付的定金”的傳聞。

業界普遍認為，智界S7“二次上市”是其最后的機會。奇瑞董事長尹同躍親自站臺、中高配車型直降2萬元......華為、奇瑞雙方已使盡渾身解數以“求亡羊補牢，最大限度彌補此前因產能不足帶來的損失。從實際表現看，智界S7不負眾望”。官方數據表明，智界S7“二次上市”后的首個周末大定超2000臺；4月18日余承東發布消息稱，智界S7預計4月交付將超4500臺。

作為此前的短板項，如今“交付周期”已變為智界S7競爭小米SU7等車型的優勢項。據悉，智界S7從下定金排產到提車整體周期在2-4周左右，部分智界S7 Max型號交付中心有現貨可以直接提車。

另外一邊，針對小米汽車SU7交付慢的問題，雷軍直播時回應稱，小米汽車SU7刷新了國產汽車的多項記錄，現在的需求量高于預期的三到五倍，原計劃Pro版要到4月底才開始交付，現在已經實現提前交付了。

在2024北京車展前夕，車市“價格戰”愈演愈烈，在月初問界新M7入門級車型下調2萬元后，特斯拉、理想汽車也于近兩日相繼宣布官降。

“從降價節奏來看，2023年的降價總體相對比較均衡，但2024年的降價在2月份和3月份都達到了超強的程度，2月份有27款車型降價，3月份有37款車型降價，相對于歷史來看也是一個驚人的水平。”乘聯會秘書長崔東樹表示，2024年一季度的降價潮相對較強，而且3月達到37款的歷史罕見數量。“自主與新勢力是降價主力，合資降價較少。按照去年的走勢邏輯，降價后會迎來未來到年末的持續增長態勢，期待后面的消費能更有信心的釋放。”