快科技4月18日消息，在中國(guó)第一汽車集團(tuán)第五屆科技大會(huì)上中國(guó)第一汽車集團(tuán)（簡(jiǎn)稱一汽）與大疆正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在智能駕駛方面展開深度合作。

去年11月28日，在智界S7首場(chǎng)上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東隔空喊話一汽，希望中國(guó)一汽集團(tuán)加入剛剛與長(zhǎng)安成立的合資公司。

沒想到如今一汽和大疆竟然就只能駕駛達(dá)成協(xié)議并深入開展合作，不過這并不意味著一汽完全選擇了大疆智駕。

去年9月13日，中國(guó)一汽與Mobileye在吉林長(zhǎng)春舉行諒解備忘錄簽署儀式，雙方將建立全新的合作伙伴關(guān)系，并繼續(xù)發(fā)揮各自在軟件硬件、技術(shù)產(chǎn)品等方面的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，將技術(shù)與產(chǎn)品相結(jié)合，賦予用戶高效美好的出行體驗(yàn)。

此外，去年一汽解放已確定與華為展開合作，包括AI、智能駕駛、智能座艙等，自動(dòng)駕駛產(chǎn)品應(yīng)用在L4低速場(chǎng)景，產(chǎn)品開發(fā)處于概念設(shè)計(jì)階段，預(yù)計(jì)在2025年年底量產(chǎn)應(yīng)用。

整體來看，一汽在智能駕駛方面屬于多方合作，并不是將雞蛋放在同一個(gè)籃子里，按照大疆車載的定位和售價(jià)，純視覺方案預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)在10-25萬(wàn)級(jí)的車型上。