快科技4月10日消息，小米SU7剎車踏板與卡鉗活塞沒有物理連接，這種設計是因為什么？有什么優勢呢？

對此，小米汽車官方進行了解答。

官方表示，小米SU7搭載博世全球首發的DPB+ESP10.0全解耦制動系統，具有以下4點優勢：

相比傳統機械真空制動系統，DPB全解耦制動系統可實現更快的建壓速度，可有效縮短制動距離，助力小米SU7 Max版100km/h-0制動33.3m的優異性能。

DPB和ESP雙建壓模塊的設計可互為冗余，結合動能回收可實現四重制動冗余功能，最大限度消除剎車失靈風險，可滿足L4級別自動駕駛的安全冗余，給未來輔助駕駛系統的升級打下基礎。

DPB全解耦制動系統在極限工況（如緊急制動）下，制動踏板不會傳來因ABS工作或制動主缸壓力波動導致的踏板反饋力度波動，可以給駕駛者提供更強的制動信心，保證安全性。

DPB全解耦制動系統可更有效地結合電機動能回收和機械液壓制動，在日常駕駛中即便關閉動能回收，駕駛員踩下制動踏板時，車輛仍優先使用動能回收進行減速，可有效提高車輛的續航里程。