快科技4月10日消息，去年小鵬G6一經(jīng)發(fā)布就吸粉無(wú)數(shù)，用戶紛紛下單，G6也一度成為了品牌銷量擔(dān)當(dāng)，

但G6的問題在于內(nèi)在非常硬核，外形拖了后腿，而且讓很多人無(wú)法接受的是，預(yù)告中大受好評(píng)的全黑版在上市后竟然被砍掉了。

好消息是，小鵬汽車在遲到將近1年時(shí)間后，終于決定推出全黑色的G6了，并預(yù)告稱明天見。

相比于白色、橙色版的G6，全黑色更顯冷峻感，如此可以有效中和G6本身過于圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，掩蓋一些外形上的缺陷，一定程度上可以補(bǔ)足一些短板，再提升G6的競(jìng)爭(zhēng)力。

作為小鵬扶搖架構(gòu)首款電動(dòng)車，G6全系均基于800V碳化硅架構(gòu)打造，目前在售版本共計(jì)5款，售價(jià)區(qū)間20.99-27.69萬(wàn)元。

該車長(zhǎng)寬高分別為4753/1920/1650mm，軸距2890mm，基本上跟特斯拉Model Y保持一致，但得益于全新扶搖架構(gòu)的先進(jìn)性，車內(nèi)的頭部和乘坐空間都較同級(jí)更為優(yōu)異。

采用了前后一體化鋁壓鑄車身和CIB電池車身一體化技術(shù)，也是國(guó)內(nèi)唯一前后一體式鋁壓鑄車身，整體扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)41600N·m/deg，超越一眾豪車。

動(dòng)力方面，G6提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，其中后驅(qū)版最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛米，零百加速5.9秒；四驅(qū)版綜合功率更是達(dá)到了358千瓦，峰值扭矩660牛米，百公里加速3.9秒。

匹配66千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池和87.5千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC最長(zhǎng)續(xù)航里程755km，支持800V快充，功率280kW，充電19分鐘即可達(dá)到10-80%、充電10分鐘增加300km，相當(dāng)于每?jī)擅朐黾?km續(xù)航。