快科技4月7日消息，據“國資小新”官微發文，甬舟鐵路金塘海底隧道建設迎來重大進展，盾構機“定海號”的刀盤順利吊裝下井，這一里程碑事件標志著世界最長、直徑最大的海底高鐵隧道開挖進入倒計時。

金塘海底隧道，作為甬舟鐵路的控制性工程，不僅連接寧波與舟山兩大城市，其全長約16.18千米的隧道長度，以及復雜的地質條件，使得它成為目前世界上長度最長、直徑最大、地質最復雜、施工難度最大的海底高鐵隧道。

此次下井的“定海號”盾構機，其刀盤開挖直徑高達14.57米，整機長度約135米，總重量約4350噸，由眾多精密零部件組成，堪稱盾構機中的“巨無霸”。自今年1月在長沙下線以來，它經過海陸聯運，跨越千里，終于抵達施工一線，為隧道的開挖做好了準備。

“定海號”盾構機的組裝過程也是一項精細而復雜的工程。自1月28日進場以來，建設者們通過推演組裝過程，進行嚴格的安全培訓和技術交底，確保每一個環節都準確無誤。經過一系列精心操作，連接橋、臺車和主機的組裝任務已圓滿完成，為盾構機的順利下井奠定了堅實基礎。

中鐵十一局，作為負責金塘側海底隧道掘進任務的主力軍，在大盾構施工領域擁有眾多國際領先或先進的關鍵技術。該局組建的國家數字建造技術創新中心大盾構隧道智能建造實驗室在“定海號”盾構機的選型、建造和技術攻關等方面發揮了關鍵作用，為盾構機的“穿海之旅”提供了強大的技術支撐。

新建甬舟鐵路工程不僅是浙江省大通道建設的十大標志性項目之一，更是推動舟山市融入國家發展戰略的重要紐帶。該鐵路的通車將極大促進甬舟同城化發展，構建浙江省“1小時交通圈”，對推動區域經濟一體化發展具有深遠意義。