“榮耀”一出擊，冠軍自然來！

3月，比亞迪在全線榮耀版的助力下，電比油低、電比油強，月銷再次突破30萬輛，環比2月增長147.8%。

那么，比亞迪旗下各品牌車型在各自細分市場有哪些亮點呢？今天，咱們一起來扒一扒。

顯而易見的是，比亞迪王朝網和海洋網依然占據主力地位，總銷量為286712輛，占比為94%。

3月，比亞迪銷量出現井噴，與陸續推出的“榮耀版”有關。特別是秦PLUS DM-i榮耀版，7.98萬起功不可沒，直接呈現出“秦王掃六合”之勢，不僅各地4S店的庫存快速清空，甚至拉動了整個汽車行業的價格戰。

由此可以看出，10萬級轎車市場在整個汽車市場的占比依舊很大。

“緊湊級市場得天下”，這句話曾經用來形容朗逸軒逸卡羅拉的，如今緊湊級銷冠的寶座拱手讓給了秦PLUS，月銷突破了4萬輛。

所以，比亞迪也順理成章的得到了“天下”。

除了秦PLUS DM-i榮耀版，宋、唐、漢、驅逐艦05、海豚、海鷗等多款車型都推出了榮耀版。其中，宋系列、元系列、海鷗車型3月的銷量突破了3萬輛。

可以說，比亞迪“榮耀版”車型，一舉橫掃了30萬以下的汽車市場。

和“榮耀版”大殺四方相比，比亞迪在高端市場的發力更值得關注，騰勢、方程豹、仰望等也有著不錯的銷量表現。

從銷量數據來看，騰勢汽車3月銷售1.02萬輛，方程豹汽車3月銷售0.35萬輛，仰望汽車3月銷售0.1萬輛。特別是仰望U8，月銷量突破1000輛，達到了1090輛，堪稱中國汽車的里程碑事件。

具體來看，騰勢汽車3月依舊是以MPV車型騰勢D9為主力軍，銷量占比達97%。

作為一款國產MPV車型，騰勢D9單車月銷破萬的銷量成績，可以說開創了自主品牌的新歷史。

不過，騰勢N7和騰勢N8雖然改款，未見明顯改善，還需努力。

作為方程豹汽車的首款車型，方程豹豹5的市場表現還是相當不錯的。

該車基于比亞迪最新的DMO超級混動越野平臺打造，車身采用全新混動非承載式結構，有著不錯的越野性能，同時在新能源的加持下舒適性和智能配置方面的表現也是可圈可點。

從豹5也可以發現，未來可油可電的硬派SUV將會越來越受市場和用戶的歡迎。

最后來看仰望品牌。

仰望U8作為定價109.8萬的超豪華車，月銷千輛真的是一個很恐怖的水平。

曾經百萬級豪車能走量，基本就是BBA。如今仰望U8作為中國品牌在百萬級豪車市場第一個能走量的產品，可以說難得可貴。

憑借強悍的性能以及霸氣硬朗的外觀，仰望U8逐漸成為有錢人的新寵。

有網友表示：曾經有錢人買BBA，如今有錢人買仰望U8。

另外，在一些地方婚慶和租賃市場，仰望U8的租賃價格更是超過了“78S”。

隨著仰望汽車更多車型的推出，這恐怕只是BBA噩夢的開始。

編后語

3月，比亞迪月銷再次突破30萬，標志著比亞迪一舉拿捏了整個汽車市場。

這或許只是一個開始，接下來比亞迪DM 5.0系統陸續更新換代，更多新車魚貫而出，相信銷量將會再提高不少，月銷30萬+可能是“常態”。