4月3日，特斯拉中國宣布針對Model 3/Y車型推出限時低息置換政策，并首次推出“0利息”分期購車的優惠政策。月內若直接購買最新款的Model 3/Y車型，最多可享受36期免息；若參與官方置換，最高可享60期免息。

而就在推出該項讓利活動的兩日前，特斯拉中國剛剛將Model Y全系售價逆勢上調了5000元。

部分業內人士認為，特斯拉“調轉車頭”主要因為其面臨的挑戰日益加劇。

今年一季度，特斯拉累計交付新車38.68萬輛，四年來首次出現同比下滑；其中，Model 3/Y車型共交付36.98萬輛，不及市場預期。特斯拉方面表示，交付量下滑部分源于弗里蒙特工廠Model 3改款產能爬坡、紅海局勢緊張影響海運以及柏林工廠因高壓輸電塔遭人為縱火破壞而中斷供電。

特斯拉在華表現也不盡如人意。據乘聯會最新數據，3月特斯拉批發銷量為89064輛，與去年同期8.89萬輛的批發銷量近乎持平。

對比來看，自2月末陸續推出起售價不足17萬元的漢唐榮耀版車型，并喊出“電比油低”的口號以來，比亞迪的市場關注度逐步提升。3月，比亞迪銷售新車30.25萬輛，其中包含乘用車30.16萬輛，同比增長46.4%，環比增長147.8%。

月內，長安、吉利、奇瑞等主要自主品牌及問界、理想等新勢力品牌也實現了銷量回升。

圖片來源：乘聯會

隨著中國市場新品牌與新產品的不斷面世，特斯拉旗下車型所處的賽道也越來越擁擠。近日最受關注的小米汽車就是新入局的有力競爭者。

3月28日，小米汽車首款車型小米SU7終于公布售價。新車共推出標準版、Pro版及Max版三個版本，售價分別為21.59萬、24.59萬及29.99萬元。

發布會上，小米集團董事雷軍多次將小米SU7與Model 3進行對比。他表示，雖然特斯拉在智能駕駛方面的成熟度更高，但小米SU7在續航、智能生態、防曬能力等方面亦展現出較為明顯的優勢。

4分鐘破萬、7分鐘破兩萬、上市24小時大定量即達到88898輛……小米汽車的訂單量也反應了其不俗的市場表現。

為應對比亞迪及小米汽車連月來的強勁攻勢，4月初開始，極氪、問界、蔚來、吉利、五菱、奇瑞、極越、一汽-大眾等多個品牌相繼對旗下產品推出讓利活動，新一輪“價格戰”已然開啟。就連剛剛對Model Y調價的特斯拉也不得不做出妥協。

乘聯會分析稱，近期新能源領軍企業的市場優勢持續擴大，市場分化加劇。一方面，4月天氣轉暖，多地開辦春季車展、小米SU7等重磅新車上市將帶來利好；另一方面，受清明節風俗、農耕忙碌及假期出行等因素影響，4月購車需求驅動力不足，經銷商預計市場需求環比微降。