財(cái)聯(lián)社4月3日訊（編輯 周子意）周二（4月2日），多數(shù)汽車(chē)制造商公布了在美國(guó)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，第一季度美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了近5%，總銷(xiāo)量接近380萬(wàn)輛。

不過(guò)值得注意的是，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)卻在今年前三個(gè)月大幅放緩，原因是主流買(mǎi)家開(kāi)始對(duì)續(xù)航里程有限和充電站不足等缺點(diǎn)感到擔(dān)憂。

電動(dòng)汽車(chē)的這種放緩，證實(shí)了汽車(chē)制造商們的擔(dān)憂——它們似乎為滿足電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家需求的步伐太快了。

電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)乏力

數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)2.7%，略高于26.8萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于去年47%的增幅；電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)總銷(xiāo)量中的份額則從去年的7.6%降至7.1%。

汽車(chē)資訊網(wǎng)站Edmunds的研究總監(jiān)Ivan Drury解釋道，幾乎所有的早期嘗試者和環(huán)保主義者都已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)，而現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)車(chē)企面臨的困擾來(lái)自于主流買(mǎi)家的懷疑態(tài)度。

Drury指出，那些對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施、電池壽命、保險(xiǎn)成本的擔(dān)憂，是讓電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)陷入困境的主要來(lái)源。

在此值得一提的是，電動(dòng)汽車(chē)巨頭特斯拉一季度的全球銷(xiāo)量下降了8.5%，錄得2020年第二季度以來(lái)首次同比下跌。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查公司Motorintelligence.com估計(jì)，特斯拉第一季度在美國(guó)的銷(xiāo)量則是下降了13%以上。

雖說(shuō)特斯拉將銷(xiāo)量下滑歸咎于工廠為生產(chǎn)升級(jí)版Model 3而進(jìn)行的變更、紅海的發(fā)貨延遲、以及德國(guó)工廠有人縱火破壞等事件，不過(guò)消費(fèi)者需求的放緩趨勢(shì)早已成為該公司最大的擔(dān)憂。

與此同時(shí)，美國(guó)最大汽車(chē)交易平臺(tái)Cox Automotive的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Jonathan Smoke警告稱，汽車(chē)業(yè)似乎已經(jīng)觸及春季銷(xiāo)售高峰，因?yàn)槟壳暗母呃首対撛诘钠?chē)買(mǎi)家保持觀望，消費(fèi)者并沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)的緊迫感，而市場(chǎng)預(yù)期美聯(lián)儲(chǔ)將在今年晚些時(shí)候降息。

轉(zhuǎn)向更實(shí)惠的汽車(chē)

如今，汽車(chē)市場(chǎng)上還存在另一個(gè)跡象，即性價(jià)比更高的汽車(chē)賣(mài)得更好。

汽車(chē)資訊網(wǎng)站Edmunds的Drury表示，更實(shí)惠的汽車(chē)比更昂貴的汽車(chē)賣(mài)得更快。許多大型和昂貴的SUV銷(xiāo)量在本季度下降，因?yàn)橘I(mǎi)家開(kāi)始更注重節(jié)儉了。

舉例來(lái)看，通用汽車(chē)旗下雪佛蘭品牌在本季度銷(xiāo)售了37,588輛Trax小型SUV，比去年同期增長(zhǎng)了五倍多。Trax的起價(jià)約為21,500美元，其銷(xiāo)量甚至超過(guò)了同為通用旗下的凱迪拉克的全部銷(xiāo)量。

從1月到3月，美國(guó)最暢銷(xiāo)的汽車(chē)制造商通用汽車(chē)報(bào)告稱，一季度的銷(xiāo)量下降了1.5%；Stellantis的銷(xiāo)量下降了近10%；起亞的銷(xiāo)量下降了2.5%。這三家公司去年同期的銷(xiāo)售額都很強(qiáng)勁。

相較之下，日系車(chē)企表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。豐田公布當(dāng)季在美銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)20%，并稱其混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量增長(zhǎng)了36%；本田表示，其銷(xiāo)量增長(zhǎng)了17%；日產(chǎn)和斯巴魯?shù)匿N(xiāo)量均增長(zhǎng)了7%；而韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)僅增長(zhǎng)0.2%。