快科技3月31日消息，為挑戰“混動車失速”的行業難題，日前，奇瑞汽車上演了一場高速“真環轉”測試。

奇瑞旗下插電混動車型風云A8遠航版，將車輛開進中汽股份綜合汽車試驗場高環跑道。

以180km/h時速，車輛饋電的狀態，在高環跑道上連續行駛了1個小時，用極其嚴苛的高負荷工況，解決混動車饋電失速難題。

據悉，對于混動車主而言，“高速失速”是車輛的安全隱患之一。

原因是一些插電混動車型，因為發動機動力不足，車輛電池在饋電時，發動機要同時供應電池發電、開空調或者爬坡等高負荷工況時，車輛會自動降速行駛。

而奇瑞風云A8搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統，配備第五代ACTECO 1.5TGDI混動發動機，發動機最大馬力156Ps，峰值扭矩220N·m，發動機動力充足，是其不失速的核心原因之一。

此外，有博主實測，風云A8遠航版初始時的電池電量為44%，在高環賽道以180km/h的高速行駛一圈后，電池電量反而增加到了47%，科學高效的補能策略，也有效避免了失速情況的發生。