3月30日消息，小米SU7火爆，上市24小時(shí)，大定88898臺(tái)。

小米SU7共推出3款車型，分別為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版，售價(jià)區(qū)間為21.59萬~29.99萬元。

此外，小米SU7還提供了5000輛創(chuàng)始版車型，標(biāo)準(zhǔn)版和Max版售價(jià)保持不變。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長雷軍表示小米SU7肯定是虧了，賣一臺(tái)虧一臺(tái)。

“22.9萬是我們原來的定價(jià)，頂配版原來的定價(jià)是35萬，但車企降價(jià)把我們搞蒙了，所以決定誠意做到底，標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)就比特斯拉Model 3低3萬，Max版就定在了29.9萬。”雷軍說道。

雷軍承認(rèn)，每賣一臺(tái)都虧本，但不上場就錯(cuò)失機(jī)會(huì)。確實(shí)，2023年中國汽車市場“卷”了，今年“更卷”！

2023年，中國新能源汽車生產(chǎn)了958.7萬輛，賣了949.5萬輛。對于小米這樣的后進(jìn)者，挑戰(zhàn)也肯定比想象的大。

然而，中國汽車市場的深度價(jià)格戰(zhàn)才剛剛開始。