快科技3月29日消息，今日，華為發(fā)布2023年年度報告。

報告顯示，華為整體經(jīng)營情況符合預(yù)期，實(shí)現(xiàn)全球銷售收入7042億元人民幣，凈利潤870億元人民幣，其中智能汽車解決方案業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)銷售收入47億元人民幣，同比增長128.1%，并開始進(jìn)入規(guī)模交付階段。

值得一提的是，在今年中國電動汽車百人會論壇（2024）上，余承東表示由于合作伙伴打造的中高端車型的大賣，能實(shí)現(xiàn)今年扭虧為盈的目標(biāo)。

余承東透露稱：華為智選車業(yè)務(wù)今年前三月已經(jīng)完成扭虧，車BU接近盈虧平衡的邊緣，預(yù)計從4月份開始應(yīng)該能實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)良性的正向發(fā)展。

同時他還著重談到了和賽力斯的合作，余承東表示，M7創(chuàng)造了中國30萬元車的歷史記錄。

此外，雙方共同打造的旗艦SUV車型M9同樣大受歡迎，截至目前，大定（定金不可退）單量已超過6萬臺，而且隨著芯片短缺難題的解決，預(yù)計在4月份會開啟大批量交付，屆時問界有望坐穩(wěn)新勢力銷冠。

除了賽力斯，華為和奇瑞、北汽以及江淮也合作推出了全新品牌，隨著芯片短缺以及新工廠的投建，智界S7有望重新發(fā)布上市，而和北汽合作的享界S9已經(jīng)申報，它的到來，將向BBA的56E車型展開全面進(jìn)攻。

情況好轉(zhuǎn)的背后，離不開研發(fā)和創(chuàng)新，數(shù)據(jù)顯示，華為2023年研發(fā)投入達(dá)到1647億元人民幣，占全年收入的23.4%，十年累計投入的研發(fā)費(fèi)用超過11100億元人民幣，這樣的規(guī)模在國內(nèi)絕對數(shù)一數(shù)二。