21.59萬起，雷軍揭開小米SU7最后謎底。剛剛，小米SU7 正式上市，共有三款車型，價格分別是21.59萬、24.59萬、29.99萬。

還推出了5000臺創始版車型，配有雷軍簽名車鑰匙及碳纖維后視鏡，其中小米SU7 創始版售價21.59萬，小米SU7 Max 創始版售價29.99萬。

價格公布后，熱搜瞬間爆炸，網友高呼“太狠了”、“雷神”，米粉也用真金白銀貢獻自己的熱情：上市27分鐘，大定超過5萬臺。

憋了三年的大招，頂著巨大的壓力，在這一刻終于釋放，雷軍也是感慨萬千。“懇請各位，如果吐槽，還請口下留情，我先拜托各位了。”

說完，雷軍深鞠一個躬。臺下除了觀眾，還有一眾汽車大佬，比如新勢力代表蔚小理的創始人李斌、何小鵬和李想，還有各大車企的創始人及高管，比如長城汽車董事長魏建軍，北汽集團董事長張建勇等。

妥妥的車圈+科技圈的春晚。

01 一輛“很新”的車

你以為小米汽車發布會只發布了小米汽車，實際上雷軍把發布會開成了汽車零配件發布會。

今晚小米汽車發布了至少15款汽車配件，比如麥克風，手電筒，手機支架，物理按鍵拓展塢、手臺、香氛甚至手電筒...

這就有點像先讓你把“房子”買了，然后可以自行裝修，豐儉由人。當然，小米汽車賣的確實不只是汽車，“智能和生態就是小米最大的優勢”，雷軍在發布會上直言。

作為手機廠商跨界造車，“智駕+智艙+生態”將會成為小米汽車入局后的的技術制高點，最強大的就是手車互聯。

在智能化方面，小米SU7將搭載高通驍龍8295芯片，車機UI則為小米澎湃OS。還能外接小米平板，作為生態拓展屏，能夠實現車內5屏聯動的座艙體驗，而且需要注意的是，未來5000+款小米平板應用會無縫銜接，以及1000+款小米智能生態設備直接能上車，實現人車家全生態閉環。

具體到使用場景，比如你一上車，手機和車機就已經無感連接，中控屏自動出現手機圖標，點擊后一鍵就能打開手機畫面。手機里的應用，均支持通過妙享桌面在車機上使用；還能將手機上常用 App 一鍵 PIN 到車機上，常駐在桌面，使用體驗如同原生的車機應用。

車家互聯也同樣出色，在家就能通過小愛音箱實現語音提前備車，特別加了聲紋識別，只有車主才能在家里遠程控車。

不僅能通過米家控制家中的智能設備，還能調用家里的攝像頭，隨時查看屋內情況。另外，家里門鈴響了，車里能收到通知，一鍵開啟對講，當汽車接近小區的時候，自動激活回家模式等。

后排也能掛上小米平板，可以自動切換到原生車機桌面，后排乘客也能輕松控車。比如調整前排的座椅或者接入 K 歌麥克風，在車里就能聯動中控屏，唱卡拉 OK。

小米自研「MiLM-1.3B」端側大模型也將在SU7上車，全新升級后的小愛同學，能深度控車，比如控制車窗、后視鏡、HUD 等；還能在你經過收費站、停車場時，為你提前打開支付碼。

最后，機械層面的生態拓展也是小米汽車的一大亮點，就像上面提到的一樣，小米在賣一種很新的車。

小米SU7 的中控屏，上下左右四邊都可拓展，下邊可以安裝一排物理按鍵，采用磁吸+螺絲雙重固定設計，能快速調節空調等常用功能。還可以給中控屏上面裝智能雙表盤，可以顯示時間、車速、里程等信息。

中控臺同樣支持擴展，你可以添加智能對講機和充電收納座。開車時，不需要拿起對講機，就可以通過方向盤上按鍵跟朋友對講。還有智能香氛機，保持車內空氣清新。

還可以選擇戶外藍牙音箱，同樣能和汽車互聯，底座支持磁吸功能，在露營時，它不僅是個高品質的大功率音箱，還能作為露營氛圍燈使用。

這么來看，你買的可能不僅僅是汽車，更像是一個超大號的智能手機。

02 “50萬以內最好X的車”

除了這些配件，在具體產品力方面也不弱。

從這些基礎的配置方面來看，小米SU7即便是在內卷的汽車市場，也有很大的優勢。小米SU7車長4997mm、車寬1963mm、車高1440mm、軸距3000mm，是一臺標準的C級車，按照官方的說法，造型是“經得起時間考驗的設計”。

從3倍的輪軸比、2倍的輪高比、1.36倍的寬高比來看，的確有著與眾不同的美感。

為了講解造型，雷軍專門請到了小米汽車的設計顧問——國際汽車設計大師克里斯·班戈到現場介紹。

除了之前公布的雅灰，橄欖綠，海灣藍三款顏色以外，還推出了其余六款顏色，一共九款，分別為，流星藍，霞光紫，珍珠白，鉆石黑，熔巖橙，寒武巖灰一系列的配色。

此外，還有4種內飾顏色和4套不同取向的輪轂可選擇搭配。而小米也在全景天幕、前擋風玻璃等透光區域做了多層鍍銀，使得小米SU7的紫外線和紅外線過濾指數相對較高，均在95%以上，前擋風玻璃的防曬指數，以防曬霜標準而言達到了SPF100+。

雷軍稱，小米SU 7不光是50萬以內最好看的轎車，還要打造50萬以內最好開的轎車。小米SU7 Max 版搭載高性能四驅，最高馬力 673 PS，峰值扭矩 838 N·m，還有小米超級電機 V6s，轉速達到 21000 轉，媲美 4.0L 渦輪增壓 V8 發動機的跑車。

小米SU7 Max 版的零百加速能達2.78 秒，躋身“ 2 秒超跑俱樂部”。最高車速能達到 265km/h，是目前 50 萬以內速度最快的量產車。

不僅如此，還有更有強大的中后段加速能力：0-200 km/h加速僅 10.67 秒、80-120 km/h 加速、120-160 km/h 加速、0-400 km/h 直線沖刺，這些性能基本可以媲美 2022 款Taycan Turbo。

小米SU7 Max 版搭載高性能四驅，最高馬力 673 PS，峰值扭矩 838 N·m，還有小米超級電機 V6s，轉速達到 21000 轉，媲美 4.0L 渦輪增壓 V8 發動機的跑車。

在續航方面，雷軍稱小米SU7入門即長續航，小米SU7的續航可以算是“遙遙領先”。

據介紹，小米SU7標準版起步CLTC工況下綜合續航達700公里。而小米SU7 Max續駛里程達800公里，搭載寧德時代麒麟電池，是國內唯一同時實現2秒級零百加速和超800公里續航的純電動汽車。

03 搞營銷，還得是雷軍

作為雷軍人生最后一次創業，幾乎所有人都在期待今晚的發布會。2021年3月30日，雷軍本人在發布會上鄭重宣布，愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰。

三年過去，事實證明，雷軍沒有辜負這份期待。價格公布后，熱搜也瞬間爆開，網友對于這個價格大多表示“出乎意料”。

“價格已經很便宜了，可以無腦沖。”“當之無愧的雷神，太牛X了。”“看好小米汽車，希望小米成功。”

當然也有人表示，有錢人太多，二十幾萬的車還有人說便宜，“就算九萬九我也不會買電車。”

從網友反饋來看，多數還是看好這個定價，畢竟這款車對標的是特斯拉Model 3，但性能直接對標的是保時捷Taycan。

談及小米SU 7的短板，雷軍直言在智能駕駛方面，特斯拉仍處于第一梯隊，并且在電耗方面也不及特斯拉。但小米SU 7擅長的是科技狠活，比如小米SU7起步續航就是700公里，小米SU7 Max續航更是達到800公里，電池包也是盡量做到最大。

在自動駕駛方面，小米一口氣做了兩套方案，分別是Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max。

兩套方案都是NVIDIA DRIVE Orin算力平臺、都是11個攝像頭的視覺方案，全部采用變焦BEV技術和端到端大模型，高低配一套技術方案，并且全部能夠支持體驗領先的智能輔助駕駛功能。

區別在于一個是純視覺，一個是配備了激光雷達。目前小米智駕全系支持全國都能用的高速領航，小米智駕全系支持停車場代客泊車，小米智能駕駛全系支持老司機般的快、準、穩的泊車能力。

小米智駕的目標是做到行業第一陣營，小米智駕城市NOA計劃4月開啟用戶內測，5月開通10城，8月全國開通，高速領航、城市領航、代客泊車等高階功能全部落地。

在智能座艙方面，小米自研「MiLM-1.3B」端側大模型將在SU7上車，并且語音交互的全鏈路都得到了大模型的加持升級，不僅能實現文生圖，還可以融合車的位置、方向、視覺等信息，像人一樣理解真實世界。

比如你可以問小愛同學：前面開著的是什么車？旁邊是那條河？可以說是非常智能。可以說雷軍把小米多年積攢的智能化能力，完美的嫁接到了車上，這也很大程度彌補了“小米造車太晚”的遺憾。

而且小米SU 7價格公布后，很多品牌都松了一口氣，比如小鵬 P7、零跑C01等，這些20萬以內主打性價比的車型，都完美錯開了競爭。

怎么樣兄弟們，小米SU 7，沖嗎？