2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量、出口量再創(chuàng)新高。如何鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢？在2024年中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，比亞迪總裁王傳福預(yù)測，新能源車滲透率即將突破50%，未來可能不止于此。除此之外，還有哪些干貨呢？總結(jié)起來，大致有以下3點(diǎn)，值得反復(fù)研讀。

首先，傳統(tǒng)燃油車大勢已去，新能源汽車滲透率將迅速突破50%。

從卡爾·本茨發(fā)明出第一輛汽車開始，百年汽車產(chǎn)業(yè)從未像今天一樣面臨“大變局”。很多人都清楚，新能源汽車在動(dòng)力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統(tǒng)燃油車，傳統(tǒng)燃油車的份額將逐步縮小，但是誰也沒想到會(huì)這么快。

比亞迪總裁王傳福說，截止24年3月中國新能源汽車滲透率已突破了48.2%。要知道，2023年中國新能源汽車滲透率為31.6%。從31.6%到48.2%，僅僅數(shù)月時(shí)間而已。按照這一趨勢，新能源汽車的滲透率可能很快就會(huì)突破50%，未來可能遠(yuǎn)不止于此。

得益于領(lǐng)先的技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈成本優(yōu)勢以及龐大的銷量支持，比亞迪2023年的銷量突破300萬輛，達(dá)到302.44萬輛。2024年，當(dāng)新能源汽車滲透率快速攀升，無疑將助推比亞迪的銷量繼續(xù)“遙遙領(lǐng)先”，讓我們拭目以待！

值得一提的是，中國科學(xué)院院士歐陽明高再次指出，插電混動(dòng)囊括了燃油、插電、增程、純電動(dòng)的所有功能，是名副其實(shí)的“全能選手”。比亞迪DM插電混動(dòng)比日系更省、比德系更好開，是燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源車的首選。

第二，智能化的下半場正在換擋提速，智電融合的整車智能是發(fā)展方向。

傳統(tǒng)燃油車賽道被打破后，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已初步形成領(lǐng)先優(yōu)勢。智電車訊認(rèn)為，真正能讓中國汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑、讓合資品牌遭遇挑戰(zhàn)的，還在智能化方面，這將推動(dòng)百年汽車產(chǎn)業(yè)的根本性變革。

比亞迪總裁王傳福認(rèn)為，電車不僅比油車強(qiáng)、比油車省，而且比油車更智能。這是電動(dòng)汽車的先天優(yōu)勢，在電動(dòng)化的基礎(chǔ)上，才能建好智能化的高樓。未來，智電融合的整車智能是發(fā)展方向。

遵循這一發(fā)展戰(zhàn)略，比亞迪2024年剛剛開始，就重磅發(fā)布了整車智能戰(zhàn)略，以璇璣架構(gòu)為核心，研發(fā)出整車智能、智能駕駛、智能泊車、智能座艙等一系列技術(shù)，打破了車控、智艙、智駕的固有框架，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化與智能化的高效融合，更多比亞迪智能汽車值得期待。

第三，只有中國汽車品牌攜手共進(jìn)，才能打造世界級品牌。

新能源汽車市場火熱的背后，必然是激烈的市場競爭。智電車訊注意到，從去年二季度開始，部分車企的焦慮感愈加濃厚，甚至直接下場“攻擊”，成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上的不光彩事件。

聰明的人，相互抬舉，人敬人高；愚蠢的人，相互傾軋，人踩人低。中國新能源汽車企業(yè)之間的市場之爭，實(shí)際上長期是“競合關(guān)系”。正如比亞迪品牌及公關(guān)處經(jīng)理李云飛所說，別黑手，要攜手！只有中國汽車品牌攜手才能打造世界級品牌。

在突破合資“封鎖”、引領(lǐng)智能電動(dòng)汽車革命的關(guān)鍵期，智電車訊認(rèn)為可以卷技術(shù)、卷產(chǎn)品、卷營銷、卷服務(wù)、卷價(jià)格，但不可以打破底線“窩里斗”和“下黑手”。在此倡議中國汽車品牌攜手一起，共同出擊，一起搶占全球汽車市場“制高點(diǎn)”。

編后語

2024年，智能新能源汽車快速普及的“窗口期”已經(jīng)打開，競爭格局將發(fā)生深刻變化。這是中國車企寶貴的發(fā)展窗口期，希望比亞迪以及更多中國車企苦練內(nèi)功，由量變促成質(zhì)變，競爭力越來越強(qiáng)，路越走越寬！