新年剛過(guò)，在乘用車(chē)市場(chǎng)“電比油低”的帶動(dòng)下，商用車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了一場(chǎng)翻天覆地的變革。一夜之間，“油電同價(jià)”成為了商用車(chē)市場(chǎng)的主旋律。

在這場(chǎng)變革中，五菱汽車(chē)再次成為行業(yè)焦點(diǎn)。全

新一代超大空間新能源商用車(chē)五菱揚(yáng)光，以令人驚喜的7.18萬(wàn)元超低起售價(jià)震撼上市。其實(shí)力究竟如何？能否顛覆傳統(tǒng)燃油商用車(chē)市場(chǎng)呢？

在當(dāng)前商用車(chē)加速向新能源轉(zhuǎn)型時(shí)期，五菱揚(yáng)光的上市無(wú)疑是一股清流。

它憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新的商業(yè)模式，成功打破了新能源商用車(chē)價(jià)格高、市場(chǎng)亂的僵局，讓廣大用戶看到了新能源商用車(chē)普及的希望。

“造老百姓買(mǎi)得起的車(chē)”，五菱汽車(chē)終于向商用車(chē)下手了。

作為五菱汽車(chē)的全新力作，五菱揚(yáng)光以其卓越性能和超低能耗，成功打破了商用車(chē)運(yùn)營(yíng)成本高的瓶頸。

其搭載的五菱紅1號(hào)電池，不僅具備強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，更在節(jié)能減耗方面展現(xiàn)出了驚人的實(shí)力，每公里成本只需不到7分錢(qián)，真正讓用戶買(mǎi)得起、用得省。

設(shè)計(jì)方面，五菱揚(yáng)光配備了同級(jí)唯一的8寸懸浮中控娛樂(lè)屏和舒適座椅，讓駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛中也能保持愉悅的心情。

同時(shí)，車(chē)內(nèi)多處儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，也讓司機(jī)的隨身物品得到了妥善的安置。

在載貨能力上，五菱揚(yáng)光擁有遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品的6.5m3超大貨廂空間，讓裝載變得更加輕松自如。

尤其是獨(dú)具匠心地采用的行業(yè)首創(chuàng)的270°超大四六分對(duì)開(kāi)尾門(mén)設(shè)計(jì)，配合側(cè)滑門(mén)的靈活開(kāi)啟方式，使得裝卸過(guò)程更為便捷高效。

無(wú)論是穿梭于狹窄的巷子，還是應(yīng)對(duì)叉車(chē)裝卸的繁重任務(wù)，五菱揚(yáng)光都能游刃有余地應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出其強(qiáng)大的適應(yīng)能力。

安全性能方面，五菱揚(yáng)光同樣值得信賴(lài)。

它全系標(biāo)配ABS+EBD、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配置，車(chē)身采用高強(qiáng)度籠式結(jié)構(gòu)和車(chē)架高強(qiáng)度鋼，為駕駛員和貨物提供了全方位的保護(hù)。

無(wú)論是在城市街道還是高速公路上行駛，五菱揚(yáng)光都能讓駕駛員安心駕駛，為行駛安全保駕護(hù)航。

“為行業(yè)打了個(gè)樣”，五菱揚(yáng)光做到了。

其價(jià)格幾乎僅為部分業(yè)內(nèi)同級(jí)產(chǎn)品的一半，直逼同級(jí)別燃油商用車(chē)價(jià)格，真正實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”，讓用戶無(wú)需在環(huán)保與成本之間做出艱難抉擇。

編后語(yǔ)

有一說(shuō)一，五菱揚(yáng)光的上市，不僅是掀起一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的風(fēng)暴，更是一場(chǎng)關(guān)于創(chuàng)新、品質(zhì)和服務(wù)的全面競(jìng)爭(zhēng)。

面對(duì)這一突如其來(lái)的“油電同價(jià)”挑戰(zhàn)，競(jìng)品又該如何應(yīng)對(duì)呢？