有人問(wèn)，對(duì)雷克薩斯加價(jià)10萬(wàn)怎么看？

摸著良心說(shuō)，馬上就315了，“力挺”雷克薩斯！

10萬(wàn)，可以買(mǎi)一輛比亞迪秦PLUS DM-i，外送2年油費(fèi)了！但都2024年了，居然還有人不知道雷車(chē)的德行，偏要給自己找不愉快！

有同學(xué)要問(wèn)了，雷車(chē)到底啥德行？

簡(jiǎn)而言之，雷克薩斯到目前為止都還是進(jìn)口，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，竭力宣傳工匠精神，再加上限制進(jìn)口數(shù)量，讓“加價(jià)”提車(chē)的非常態(tài)成為常態(tài)。

想買(mǎi)雷車(chē)，真要先掂量一下自己的錢(qián)包，有沒(méi)有準(zhǔn)備好加價(jià)的錢(qián)。

就像這次，談好價(jià)格、簽了購(gòu)車(chē)意向書(shū)、交了定金，坐等提車(chē)時(shí)非得加10萬(wàn)服務(wù)費(fèi)。客戶不接受就直接退回定金，而且雷車(chē)的經(jīng)理直言，不談的話想去哪兒告去哪兒告，這份從容確實(shí)令人欽佩。

從年后開(kāi)工至今，各個(gè)車(chē)企都在內(nèi)卷，冠軍版都不香了，榮耀版一個(gè)接一個(gè)，為何雷車(chē)還這么豪橫？誰(shuí)給的勇氣？誰(shuí)慣的臭毛病？那么多好車(chē)非得選雷車(chē)？“中升集團(tuán)”為何這么牛？

所以，這次“力挺”雷克薩斯，自己給自己找不愉快，就要自己承擔(dān)后果。

此前，國(guó)人鐘愛(ài)日本車(chē)，還可以理解，畢竟日系車(chē)長(zhǎng)期以品質(zhì)可靠、省油省錢(qián)著稱。

如今，中國(guó)汽車(chē)連續(xù)多年產(chǎn)銷(xiāo)世界第一，去年出口也超越了日本，比亞迪秦PLUS DM-i都只需要7.98萬(wàn)了，雷克薩斯還這么逆勢(shì)而為。

可見(jiàn)，部分消費(fèi)者的“不理智”媚外，才是雷車(chē)傲嬌的根源。

當(dāng)然，也有人說(shuō)了，雷車(chē)的車(chē)主都是不差錢(qián)的，而這個(gè)車(chē)友顯然不是雷車(chē)的目標(biāo)消費(fèi)群體。

誠(chéng)然，消費(fèi)大致分為兩種，一種在乎品質(zhì)和品牌，一種在乎價(jià)格和實(shí)用，但談好車(chē)價(jià)還加價(jià)，就不是道德范疇了，應(yīng)該查查了。

更多的消費(fèi)現(xiàn)象值得關(guān)注：如今，人們開(kāi)始既在乎品牌品質(zhì)，又追求性價(jià)比。

你會(huì)發(fā)現(xiàn)，從去年開(kāi)始，搞品牌打折的生意開(kāi)始好起來(lái)了。比如阿迪、耐克的折扣店，還有以前沒(méi)人逛的奧特萊斯。

從2023年開(kāi)始，很多生意的底層邏輯已經(jīng)變了。

以前大家買(mǎi)車(chē)，如果有三十萬(wàn)，誰(shuí)會(huì)考慮國(guó)產(chǎn)？很多人覺(jué)得越貴越好，越有面子。

現(xiàn)在，同價(jià)位的奔馳寶馬奧迪還有人買(mǎi)，多半是中年人，敢問(wèn)還有多少年輕人在買(mǎi)？

所以，這次雷車(chē)加價(jià)風(fēng)波的背后，是消費(fèi)風(fēng)向真的變了！

正如舔狗們正在集體覺(jué)醒、舔狗經(jīng)濟(jì)一下子消失不見(jiàn)了一樣，這既是對(duì)過(guò)往的糾錯(cuò)，也是對(duì)社會(huì)的一種提醒。大多數(shù)人更加務(wù)實(shí)理性，不再追求所謂的虛無(wú)縹緲的儀式感。

編后語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費(fèi)價(jià)值觀的轉(zhuǎn)變，“過(guò)時(shí)”的做法顯然已經(jīng)不合時(shí)宜。

無(wú)論是中國(guó)汽車(chē)還是雷克薩斯，都應(yīng)該以平等和尊重為基礎(chǔ)，建立健康的消費(fèi)價(jià)值觀。最后，小編還有個(gè)問(wèn)題，雷車(chē)都印度造了，還高級(jí)嗎？