快科技2月18日消息，據賽力斯汽車官方，近日，中央4臺《中國新聞》欄目報道工信部就乘用車后碰撞安全要求征求意見，并報道了AITO問界M9參與中國汽研SUPER CRASH“重型卡車前后夾擊工況”的安全試驗挑戰。

此次挑戰中，AITO問界M9表現出色，六項全優，獲得“新能源乘用車重型卡車前后夾擊防護性能A級”認證。

據悉，試驗前卡車為靜止30噸重載物自卸車，后卡車為8噸10米廂式貨車，以50km/h速度行駛追尾。

鉆卡過程中，M9 A柱將前重卡頂開且無任何彎曲變形，十分堅挺，同時B、C、D柱也未發生明顯變形，車內乘員生存空間得到有效保障。

追尾后，所有車門解鎖并輕松打開，雙閃應急燈開啟，后臺應急救援電話正常接通，整車高壓及時下電，第一時間保證電安全，試驗后也未發生燃油、電解液泄露及起火燃燒現象。

最終，M9以六項檢測項目全優成績，獲得“新能源乘用車重型卡車前后夾擊防護性能A級”認證。

之所以能夠抗住大貨車的前后夾擊，是因為M9采用全球最大的一體壓鑄后車體，車身集成零件數降低95%，連接點數降低70%，扭轉剛度提升23%。

同時，M9全車12處采用2000Mpa核潛艇級熱成型鋼，發生事故時可最大程度減少碰撞產生的變形，提供堡壘式安全守護。

并采用行業領先的碰撞安全設計，并將標準場景外的非標準碰撞場景（側翻、追尾、鉆卡、刮底等）納入設計，用國標+非標雙結合的更高碰撞安全設計標準，確保乘員艙極致安全。