比亞迪入門新車e3曝光:越改越慢 極速只有百公里
此前,小編覺(jué)得海鷗是比亞迪的入門車型,如今看來(lái)想象力還是不夠。
近日,新款比亞迪e3曝光,不少網(wǎng)友直呼“不簡(jiǎn)單”。
那么,這款車到底有何“過(guò)人之處”呢?

第379批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,新款比亞迪e3的申報(bào)圖以及相關(guān)產(chǎn)品信息正式曝光。
作為改款車型,新款比亞迪e3的變化不算明顯,重點(diǎn)對(duì)造型和動(dòng)力進(jìn)行了調(diào)整。
車身尺寸方面,新款比亞迪e3的長(zhǎng)寬高分別為4450/1760/1520毫米,軸距2610毫米,與現(xiàn)款車型保持一致。
作為一款緊湊型車,其尺寸雖然中規(guī)中矩,但整體比較實(shí)用。

最具“亮點(diǎn)”的是動(dòng)力,其參數(shù)簡(jiǎn)直“亮眼”!
作為純電小轎車,新車的電機(jī)額定功率為22千瓦,最大功率40千瓦,極速只有102公里/時(shí)。別人改款是越改越強(qiáng),這款車可以說(shuō)是反其道而行之了。
和燃油車對(duì)比,新款比亞迪e3的動(dòng)力參數(shù)其實(shí)相當(dāng)于0.8-1.0升的水平,所以最高車速只能跑到100公里左右,零百加速或許要奔著20秒以上走。
相比之下,電機(jī)56千瓦、極速130千米每小時(shí)的海鷗,算是很高級(jí)了。

電池和續(xù)航方面,新車暫未公布。作為對(duì)比,現(xiàn)款比亞迪e3搭載最大功率100千瓦、峰值扭矩180牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī),配套容量為43.2千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組,NEDC工況純電續(xù)航里程401千米。
綜合以上信息來(lái)看,新款比亞迪e3除了改進(jìn)部分設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)外,主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整。
或許,其售價(jià)將會(huì)進(jìn)一步降低。如此一來(lái),新款比亞迪e3在目標(biāo)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升。

新車上市后,相較廣汽埃安AION S、北京EU5、東風(fēng)風(fēng)神E70,新款比亞迪e3不僅品牌知名度更高,技術(shù)品質(zhì)更讓消費(fèi)者信賴,而且售價(jià)下調(diào)后更受用戶的喜愛(ài),或?qū)⒊蔀楸葋喌显谥械投宿I車市場(chǎng)的一大主力產(chǎn)品。
這將十分符合比亞迪e3的定位:網(wǎng)約車、教練車等。
對(duì)于這類工具用車來(lái)說(shuō),造型、智能、舒適或許不是第一要素,品質(zhì)可靠、價(jià)格劃算才是最重要的。
而且,這款車同步申請(qǐng)了“教練車”公告。

編后語(yǔ)
不難看出,比亞迪作為全球新能源汽車銷冠,依舊在不斷拓寬產(chǎn)品線,既有高端的仰望,也有面向中低端市場(chǎng)的新款比亞迪e3,還橫向拓展,不斷推出全球品類品牌。
“上延下拓,左右出擊”,比亞迪或?qū)⒊晒?yīng)對(duì)2024年的市場(chǎng)挑戰(zhàn),再創(chuàng)新高。
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