長城又發(fā)生了高管變動。

哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱被曝已離職，相關微博認證已消失。

喬心昱長期在奔馳和輝騰等豪華品牌工作，富有營銷經(jīng)驗。加盟長城后先是在旗下高端品牌魏牌任職，去年1月調任哈弗，策劃了哈弗多款重磅新品上市。

長城對哈弗寄予厚望，哈弗的銷量去年總體也在上漲，作為五大子品牌之一，貢獻了長城超過一半的銷量。

就在這時，在重要品牌的重要崗位上，喬心昱離開了長城。

哈弗營銷執(zhí)行副總裁被曝離職

喬心昱離職的消息，最早是由雷鋒網(wǎng)曝光，目前本人和長城汽車都未對此做出回應。

不過喬心昱的相關微博認證已經(jīng)消失，上次發(fā)微博的時間是去年12月19日，轉發(fā)的仍是哈弗相關內容。

過去作為營銷負責人，長期活躍在微博平臺的喬心昱，已經(jīng)沉寂了一個多月。

目前尚不清楚喬心昱離職后，職務交由誰接管。值得一提的是，就在不久前，有消息稱，原來哈弗的一號位李曉銳也離開了長城，然后加入了小米汽車。

有報道稱，李曉銳離職后，長城汽車總裁穆峰兼管了半年哈弗，喬心昱作為營銷執(zhí)行副總裁在旁輔助，直到后來長城趙永坡接任哈弗品牌總經(jīng)理。

趙是長城20年的老人了，此前是長城汽車技術中心副總經(jīng)理。

于是有人認為喬心昱的離職，和沒有得到更進一步的晉升有關，也有傳聞是長城對于哈弗新能源轉型的急切。

哈弗發(fā)布猛龍和梟龍等新能源車型，確實是去年1月喬心昱調任后的事，在此之前，喬心昱主要負責的都是高端品牌工作。

喬心昱是誰

喬心昱是有二十年經(jīng)驗的汽車老將了，長期負責營銷工作。

公開信息顯示，喬心昱2004年9月至2011年1月在北京奔馳工作，曾經(jīng)擔任過銷售大區(qū)主管。

2006年，北汽-奔馳-克萊斯勒（JEEP母公司）合資創(chuàng)辦公司，推出了克萊斯勒300C，喬心昱任品牌主管。

300C頂配在當年能賣到50.9萬，入門版也要33.9萬元，不過該車型后來停產(chǎn)了。

△克萊斯勒300C圖源：小紅書@精品車

在北京奔馳期間，喬心昱還參與操盤奔馳C級車和長軸距E級車上市等重大項目。

在北京奔馳干了六年后，喬心昱在2011年2月跳槽大眾中國，歷任輝騰市場經(jīng)理、區(qū)域營銷負責人、品牌高級經(jīng)理。

這期間喬心昱負責制定大眾輝騰在中國的市場策略，對接德國總部在中國制定的年度計劃和市場策略等。

△圖源：有駕

或許是喬心昱在高端品牌十多年的經(jīng)驗，吸引到了長城，可能也有輝騰的市場變化，2018年9月喬心昱從大眾離職，加盟長城，任職魏牌產(chǎn)品策劃部總監(jiān)。

長城將魏牌定位為豪華SUV品牌，當時成立還不到兩年。在魏牌期間，喬心昱策劃了魏牌VV系列和坦克300（此時坦克品牌還未獨立）等上市營銷策略，后者上市即爆款。

功績讓喬心昱升遷迅速，2019年升任魏牌營銷副總經(jīng)理，2021年時已是魏牌CMO（首席市場官）。

2023年1月，喬心昱調任哈弗營銷執(zhí)行副總裁，直至此番離職。

目前尚不清楚其去向，其在哈弗的繼任者也未知。

長城汽車的高層變革，只是這家老牌自主車廠的變革的水面表現(xiàn)之一。

冰山之下，可能還有更洶涌的轉型暗流。