快科技1月29日消息，據(jù)上海申鐵報(bào)道，近期，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線首列車正式從長春運(yùn)抵上海，在申昆路車輛臨時(shí)檢修基地完成接收。

據(jù)了解，去年12月，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線先期開通段(虹橋站至浦東機(jī)場(chǎng)站)全線主體結(jié)構(gòu)貫通，預(yù)計(jì)今年先期開通段建成通車。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線使用的車型為國內(nèi)首列市域C型列車，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)160公里，具有智能先進(jìn)、安全舒適、公交化運(yùn)行等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運(yùn)用模式的結(jié)合。

與傳統(tǒng)的地鐵車輛相比，它在寬度、長度和高度上都有所提升，內(nèi)部空間更加寬敞。座椅排布采用縱橫結(jié)合式，座椅更為舒適。

列車上還有無線充電、大件行李存放區(qū)等人性化設(shè)計(jì)。

據(jù)介紹，作為目前國內(nèi)最先進(jìn)的市域動(dòng)車組車輛，它基于復(fù)興號(hào)智能城際動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)開發(fā)，結(jié)合上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線特點(diǎn)，進(jìn)行了一系列研究探索并取得了重大技術(shù)突破：

-首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設(shè)計(jì)，滿足了車輛靈活編組、站臺(tái)門的活動(dòng)門等間距設(shè)置的需求；

-首次實(shí)現(xiàn)了CTCS2+ATO自動(dòng)折返功能，大幅提高了運(yùn)輸效率，同時(shí)具備與國鐵互聯(lián)互通的條件；

-車輛采用智能旅服、智能監(jiān)測(cè)、智能運(yùn)維和智能行車等前沿技術(shù)，有效推進(jìn)了市域鐵路車輛智能化水平。