快科技1月23日消息，去年12月份，懂車帝冬測一事鬧得沸沸揚揚，最終可以說是潦草收場，沒有贏家。

有爭議、有流量，自然就有媒體愿意去實際測試，在懂車帝一事發生后，同樣為汽車媒體的“AutoLab”宣布將就當前五款熱門的混動車型進行冬測，而近日測試結果出爐。

據悉，此次一共有問界M7、理想L8、魏牌藍山、坦克400、方程豹豹5參與，測試的項目包括純電電耗測試、虧電油耗測試、混動綜合油耗測試和極寒環境空調制熱效率測試四大項目，基本涵蓋了極寒天氣的用車場景。

測試時室外溫度為-15至3攝氏度，測試速度為110km/h，駕駛模式統一設置為舒適、純電優先、空調24度和3擋風。

首先看出純電電耗測試，在這項測試中，理想L8奪得了第一名，百公里電耗34.08度，純電續航達成率68.57%；第二名為魏牌藍山，百公鋰電好34.23度，純電達成率69.03%；第三名為問界M7，百公里電耗38.71度，純電續航達成率59.05%。

后兩名則為方程豹豹5和坦克400Hi4-T，畢竟是帶大梁的硬派越野車，電耗高點也在情理之中。

而在虧電油耗測試中，問界M7成為了第一名，百公里油耗7.53升，理想L8緊隨其后，為7.66升，同樣表現不俗，魏牌藍山依舊為第三名，8.18升，第四名和第五名則為他呢看400Hi4-T與方程豹豹5，虧電油耗為9.82升和10.37升。

在混動模式綜合油耗測試中，問界M7依舊奪得了第一名，百公里油耗僅4.27升，魏牌藍山奪得第二名，為5.27升，坦克400位列第三，為5.80升，方程豹豹5第四名，5.91升，而理想L8則成績下滑嚴重，僅排在第5名，為7.81升。

最后則是極寒環境空調制熱效率測試，測試安排在長城汽車環境風洞實驗室里，氣溫零下30攝氏度，車輛純電SOC為5%，燃油50%以上，駕駛模式統一設定為燃油優先/智能混動，空調風量最大、溫度最高、內循環模式、吹臉、只開前排空調。

在這項測試中，問界M7從-20度升溫到26度僅用時10分鐘26秒，制熱效率非常高，位居第一名，比最后一名的理想L8快了將近1倍時間，第二三名為魏牌藍山和坦克400Hi4-T，制熱用時均為13分鐘多，同樣表現不俗，方程豹豹5用時將近16分鐘，有意思的是，此次還順便加入了一臺純電SUV小鵬G6，用時20分鐘。

綜合來看，此次測試中，問界M7表現確實相當優秀，長城系也令人驚喜，至于另外兩款，則互有勝負，期待該媒體放出更多測試中的視頻實拍，那樣會更加有說服力。