快科技1月22日消息，據國內媒體報道稱，美國電池采購新規沖擊中企，簡單來說就是，禁止向寧德時代、比亞迪等中企采購電池。

美國電池采購新規于1月1日落地生效后，有資格獲得最高7500美元補貼的電動汽車車型從43款減少到19款，且受到政策沖擊的遠遠不止汽車制造商。

根據細則，使用中國生產的電池組件的電動車型將不再享有稅收抵免。

不過，除了中國企業外，按照美國的新規，將會有“一長串受歡迎的車型”不再符合稅收抵免條件，涉及的品牌包括特斯拉、寶馬、奧迪、大眾和日產等。因為政策打擊面太廣，一些汽車制造商仍在確認資格。

有專家直言，最終歐洲乃至美國自身的車企可能會成為輸家。拿特斯拉舉例，特斯拉是全球目前最大的電動汽車制造商之一，它恰恰是靠電池供應鏈的多元化打造自己的核心競爭優勢。

與中國的寧德時代、比亞迪等動力電池的龍頭企業合作，而“電池新規”出臺后，為了合規而被迫重塑自己的供應量，這種優勢就不復存在了。

德國國際機動車輛制造商協會主席萊因哈德·齊佩爾曾于2023年年底稱：“伴隨著美國補貼政策帶來的產業流失，（德國）電動汽車的發展狀況將在新的一年惡化。

美國媒體也直言，美國的系列針對中國的電動汽車及電池的政策“損人不利己。