最近2024款極氪001的熱度居高不下，此前就已經曝光了新車諜照，后來新車出現在工信部申報目錄，又讓熱度更上一層樓。接下來，筆者將根據現有信息，總結一下2024款極氪001的具體配置升級。

首先是外觀方面，新款極氪001全面采用極氪001FR的前后包圍樣式，微調側面線條的同時，重新設計進氣通道，提高剎車散熱并降低風阻。車身頂部取消鯊魚鰭天線和攝像頭，并將其隱藏至導流板內，以達到減少風阻的目的。

新車還帶來全新的墨綠配色，并具備牽引資質，可選配牽引專用裝置。車身最引人矚目的就是車頂那顆瞭望塔式激光雷達，不過根據網上的說法，并不會改用英偉達的Orin方案，而是沿用Mobileye方案，采用兩顆Q5H計算平臺，同時4顆短距超聲波雷達升級為長距超聲波雷達，車內新增一顆生命體監測毫米波雷達。

目前采用Mobileye方案的舊款001僅支持部分城市的高速路NZP，不知道在加裝智駕硬件之后，智駕能力能否獲得巨大提升。

核心配置方面，新款001毫無疑問將從之前的400V平臺全面升級至全域800V高壓平臺，根據目前同樣采用這套方案的007表現來看，從10%充至80%，時間將會由50分鐘縮短至20分鐘。同時得益于全域800V平臺，能夠降低因大電流帶來的電能損耗，進一步提升電能轉化效率。

電機從舊款的兩臺水冷扁線永磁同步變成油冷+扁線前感應異步+極氪007同款的碳化硅后永磁同步電機，前電機功率為270kW，后電機功率為310kW，四驅版系統總功率高達580kW。

全新的電驅系統采用行業領先的電機與減速器一體化潤滑、冷卻的雙聯齒行星排減速器技術，可以讓電機更安靜。電控系統也從IGBT升級為SiC系統，擁有損耗低、耐壓高以及運行頻率高的特點。

底盤懸掛系統將會采用適配新電機安裝的前、后副車架以及改進版的全鋁懸架，可能會提供國產孔輝雙腔空懸、CCD可調電磁阻尼懸架、體感舒適型液壓襯套的彈性系統。

電池方面，新款001將使用由時代吉利生產的磷酸鐵鋰電池，兼容800V架構，電池容量或為95kW。

新車也提供同為時代吉利生產的支持800V的麒麟三元鋰電池，電池容量為100.1kWh，充電倍率從2.2C提升至4C，充電時間可以獲得巨大提升。

車機將升級至高通第四代至尊級平臺，也就是8295芯片，這顆芯片采用5nm工藝制程打造，CPU算力較舊款的8155提升2.2倍達到200KDMIPS，GPU算力提升3.1倍，超過3000GFLOPS，其中NPU的AI算力更是提升8倍至多，達到30TOPS。

中控屏也從原來的LCD屏幕升級至窄邊框OLED顯示屏，擁有超高屏占比，分辨率達到2.5K，顯示效果十分細膩。儀表盤也采用極氪001FR同款的戰斗艙樣式，尺寸也從此前的8.8寸提升至13寸。

之前14.7英寸的HUD抬頭顯示系統將升級為35.5英寸的AR-HUD抬頭顯示系統，顯示效果更加細膩。音響可能會從舊款的12個揚聲器升級為極氪007同款的自研揚聲器，峰值功率高達1900W。主駕側新增了頭枕揚聲器，聲音效果將更加飽滿震撼。

無線充電區域由之前的15W換成更大功率且帶風扇冷卻的50W快充板，無線區域采用翻毛皮進行覆蓋。全車升級為4個USB-C接口，其中兩個支持60W充電，兩個支持27W充電，相比起舊款只有一個60W的接口，明顯豐富許多。

除此之外，檔把也換成了全新的鏤空形式，品質感更加突出。根據網上傳言，新款極氪001的方向盤將取消虛擬按鍵，采用實體按鍵，不過目前未經證實。車門設計風格更偏向極氪001FR和極氪007，開門拉手也換成了按鍵形式。

新款極氪001已經登陸工信部申報目錄，這也意味著距離上市時間不遠了。新車很有可能在2月或3月初上市，3月中下旬有望開啟交付。

從升級幅度來看，本身舊款極氪001就已經被稱為六邊形戰士，除了智能化方面基本上沒有什么缺點，這次改款全面提升智能化的同時也升級了三電系統，可以說這才是極氪001的完全版，不過部分在意智駕的用戶或許會對ME方案耿耿于懷。

最后價格方面，網上猜測改款之后的極氪001將會降價增配，但考慮到要與極氪007形成錯位，最終28萬左右起售，頂配版可能會在33萬左右。

并且擁有一個極氪001FR的青春版，這個版本的售價可能會落在40萬元左右。如果真是這樣的定價，新款極氪001或許會對28-40萬元這個價格區間內的其他車型形成一次全面且無差別打擊。

這就是目前有關改款極氪001的所有信息，對于糾結是否是入新款還是舊款的用戶而言，如果不急著買車，那么改款無疑是最好的選擇。