快科技1月19日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，德國(guó)一家名為格雷戈里·布魯?shù)履崞?chē)貿(mào)易公司，在中國(guó)進(jìn)口了22輛大眾ID.6電動(dòng)車(chē)，返銷(xiāo)德國(guó)時(shí)，被大眾汽車(chē)強(qiáng)硬阻止，甚至要求直接銷(xiāo)毀這22輛汽車(chē)。

報(bào)道稱(chēng)，由于中國(guó)市場(chǎng)的大眾ID.6，相較于德國(guó)價(jià)格十分便宜，即便以平行進(jìn)口的身份在德國(guó)銷(xiāo)售，仍有獲利空間。

為此，大眾汽車(chē)對(duì)該貿(mào)易公司發(fā)起訴訟，要求漢堡法院沒(méi)收并銷(xiāo)毀這22輛由上汽大眾生產(chǎn)ID.6X。

因?yàn)闅W洲法規(guī)規(guī)定，對(duì)于裝有鋰電池的電動(dòng)汽車(chē)必須滿(mǎn)足生產(chǎn)、銷(xiāo)售、報(bào)廢等全生命周期的法規(guī)要求，大眾方面還要求布魯?shù)履峁荆孕谐袚?dān)每輛車(chē)15,000歐元的銷(xiāo)毀費(fèi)用。

同時(shí)，大眾給出的起訴理由為，這些車(chē)輛不屬于大眾平行銷(xiāo)售渠道，只適合在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

中國(guó)生產(chǎn)的ID.6X與在歐洲銷(xiāo)售的ID.6在電池、軟件和設(shè)置上存在差異，可能給用戶(hù)帶來(lái)混亂體驗(yàn)，也會(huì)引起售后網(wǎng)絡(luò)無(wú)法解決的問(wèn)題。

但布魯?shù)履峁颈硎荆@些車(chē)輛他們已經(jīng)支付關(guān)稅，甚至他們提供的還有上汽大眾出具的車(chē)輛文件，表明車(chē)輛可以用于出口，德國(guó)大眾阻止他們銷(xiāo)售屬于違法。

而漢堡地區(qū)法院稱(chēng)，在做出裁決之前，布魯?shù)履崞?chē)貿(mào)易公司將被禁止在歐盟范圍內(nèi)使用大眾汽車(chē)Logo和ID.6進(jìn)行商業(yè)用途。

這22臺(tái)返銷(xiāo)到德國(guó)的上汽大眾ID.6X，目前也被扣押在法院倉(cāng)庫(kù)等待最終判決，扣押期間每臺(tái)車(chē)每月800歐元的監(jiān)管費(fèi)用。