爆款對于一家新勢力走進主流市場的重要性不言而喻。如沒有獵裝001就很難有極氪品牌今天驚人的成長速度；沒有L系列就不會有理想月銷破5萬輛的歷史新壯舉。

同樣，爆款也不是說有就有，它的背后是車企制造底蘊、組織效率、產品定義、市場洞察、以及用戶需求滿足等等的全面考驗。

智己作為上汽在新能源時代的“一號工程”，自誕生起便被寄予打造豪華純電汽車品牌的厚望，然而成立3年內共推出3款車型，前兩款均市場反響平平，銷量難登大雅之堂。

也就是在第三款即LS6身上，智己清醒地認識到之前的失誤，拿出核心技術精華，并放低身段，終于賣成了“爆款”。

在2024開年首周銷量統計榜中，智己LS6單周賣了1452輛，坐穩20萬元以上全品類純電銷量冠軍寶座，同時也持續蟬聯純電中大型SUV銷量九連冠，即便面對價格戰愈發激烈的市場環境，智己LS6依然穩拿周冠，體現出了其強大誘人的產品競爭力。

憑借LS6銷量的持續沖高，智己品牌月銷量也屢屢打破歷史最好記錄，并終于擠進每周的新勢力品牌銷量Top10榜單中，無論是品牌影響力還是用戶認可度相比以前都有質的提升。

那么，智己LS6究竟擁有怎樣的產品“魔力”，能夠挽狂瀾于既倒，扶大廈于將傾的呢？

作為上汽集團Allin新能源的高端品牌，智己顯然是一位不折不扣的“富二代”，它的造車底蘊遠超其他一般新勢力。從首臺L7的“為駕駛者而生”，到LS7的“全能旗艦”，其優異的機械素質和硬件堆料，都在業內廣受認可。

當智己LS6攜帶著最強三電來臨的時候，大廠實力便尤為震撼眾人。行業內首個準900V雙碳化硅高壓平臺，額定電壓751V，最大工作電壓875V。

行業內最高功率后驅電機，峰值功率高達375kW，最高轉速21000rpm，零百加速3.48s，最高時速252km/h；以及倍耐力PNCS靜音棉輪胎、Brembo制動盤、大陸四活塞卡鉗、天納克減震器等行業頂級供應商底盤硬件。

這些實打實的堆料加上不俗的調教，讓智己LS6的機械素質表現在同級內達到領先水準，既兼顧操控又符合家用舒適性。特別是領先同級的中大型SUV尺寸，長寬高分別為4904x1988x1669mm，軸距2950mm，更是秒殺競爭對手。

而在友商核心優勢智能化方面，智己LS6一改過去高低配教訓，全系標配激光雷達+OrinX高階智駕硬件，在去年12月份實現了全國高速及高架無圖領航輔助駕駛，近日智己高層還透露了正在上海公測城市領航輔助駕駛的消息，軟件算法緊緊咬住新勢力第一梯隊。

智能座艙部分，智己一直做的頗有特色，一體式貫穿屏很容易一眼吸引住用戶，首創的智能補盲影像已經成為行業主流功能，AI大模型上車、一鍵泊車、一鍵貼邊等非常實用且具備亮點，

最后，智己給出了前所未有的上市底價，21.49-27.69萬元的價格，不僅能讓用戶擁有一臺純電中大型SUV，并且在三電、智駕、智能化等方面都達到行業領先水準，未來3年內不會落后，妥妥地以極致性價比征服市場，這也是LS6自上市至今能夠實現銷量九連冠的原因所在。

新車型銷量大獲成功想必讓智己終于大呼一口氣，但爆款只是敲開主流市場的開門磚，智己LS6也并非沒有缺點。

其過于圓滑的外觀設計使得用戶評價出現極端兩極分化，喜歡的人喜歡，不喜歡的人一眼棄，再加上被吐槽過多的“大圓唇”貫穿尾燈，雖然后期OTA共創更新，但依然很難說是好看。

另外，這輛車在一些內飾細節方面也不夠有品質感，比如稍顯廉價的內后視鏡、十分雞肋的中控眼睛盒設計、后排沒有氛圍燈、織物頂棚等等，雖然整體性價比非常突出，但隨著對手競爭壓力與日俱增，這些小缺點也逐漸地被放大。

所以，不知道大家有沒有去看過智己LS6實車，你覺得在如今的主流市場里，智己LS6是否仍是20-30萬元價位段內的性價比王者呢？