快科技1月8日消息，據國內多家媒體報道，中國電動汽車出口十分火熱，帶動國際航運市場的發展，導致汽車運輸船短缺、運費一路飆升，甚至一船難求。

據悉，早在2020年，全球的汽車工廠因疫情而閑置，加上需求太低，航運公司將舊船報廢。并且還有許多新的汽車運輸船因疫情原因，預計在未來三年內也無法投入使用。

據了解，全球汽車的需求迅速恢復已超預期，再加上中國電動汽車大量出口，此時航運市場面臨關鍵船只短缺問題。

追蹤歐洲電動汽車銷售的分析師馬蒂亞斯·施密特（Matthias Schmidt）稱，隨著中國汽車制造商在歐洲的銷量增加，它們在歐洲的市場份額一直在穩步擴大。

根據此前報道，2023年中國汽車市場迎來跨越式發展，中國汽車出口量首登世界第一，遠超日本。

在2023年1月至11月期間，日本汽車出口量為399萬輛；而中國汽車出口量為441.2萬輛，與上年同期相比增加約6成，全年出口量已超過日本。

此外，2023年，中國汽車品牌比亞迪年銷量302萬輛，超越大眾品牌成為中國車企銷冠，躋身于世界銷量前十榜單中第九名。其中，比亞迪全年出口超24萬輛，同比增長334%，出口遍布歐洲、日本等一些國家。

據悉，中國汽車行業出口增加，然而很多車企在歐洲沒有工廠，加上車企依賴航運出貨，故近期汽車航運的短缺對中國電動汽車的出口有影響。

盡管很多中國企業也計劃在歐洲當地建立工廠，但是這些工廠要到本世二十年代后期才能生產汽車。