快科技1月6日消息，據(jù)零跑汽車，旗下全新車型C10“琉璃翠”官圖發(fā)布，該車將于本月10日開啟預(yù)售，或?qū)⒃诒炯径乳_啟交付。

此次公布的“琉璃翠”配色使用了非常鮮艷的翠綠色，整體觀感非常新鮮，甚至有種高端車的錯(cuò)覺(jué)。

C10是出自零跑全新四葉草平臺(tái)的首車，不同于自家的C11、C01等，C10采用了最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉為封閉式，貫穿式的燈組為家族化設(shè)計(jì)。

下方還擁有貫穿式下包圍，不過(guò)中間區(qū)域的樣式和理想的L系就非常相似了，這樣的設(shè)計(jì)還存在于側(cè)面和尾部。

零跑C10還配備了車頂激光雷達(dá)，在左右兩側(cè)翼子板上也設(shè)有攝像頭，這些硬件于是著它在智能駕駛方面的能力還挺值得期待。

其長(zhǎng)寬高分別為4739*1900*1680mm，軸距為2825mm，定位中型SUV，和自家的C11尺寸相仿，內(nèi)部采用5座布局，搭載了車規(guī)級(jí)5nm芯片高通驍龍8295座艙芯片，算力直接翻倍，為當(dāng)前主流8155的7.5倍，相當(dāng)于兩臺(tái) iPhone13pro max。

此外，該車啟用了零跑第二代CTC技術(shù)，集成度更高，并大量使用高強(qiáng)度高性能材料，其整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)42500N·m/deg，超過(guò)了勞斯萊斯幻影、寶馬7系、奔馳S級(jí)等頂級(jí)豪車。

在平穩(wěn)行駛時(shí)，車身扭轉(zhuǎn)剛度主要影響的是行駛穩(wěn)定性和NVH表現(xiàn)，車身受到相同外力時(shí)，扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度高的車身形變小，更容易保持行駛穩(wěn)定，同時(shí)，由零部件形變導(dǎo)致的共振也相應(yīng)減少，從而在源頭上抵制振動(dòng)和噪聲。

此外，剛性的提升可以保證車架在高速轉(zhuǎn)向時(shí)的形變更小，在激烈操控時(shí)能減少前軸相對(duì)后軸的位移量，提供犀利精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和后輪的過(guò)彎循跡性，也讓車身動(dòng)態(tài)反應(yīng)更迅速。

動(dòng)力方面，該車提供增程混動(dòng)和純電兩種版本，而據(jù)網(wǎng)傳信息，其將繼續(xù)保持零跑一貫的高性價(jià)比，起售價(jià)甚至有望來(lái)到13萬(wàn)級(jí)。