財聯社1月3日訊（記者 張屹鵬）一直備受關注的華為鴻蒙智行，因一則消息再度被推上熱搜。

1月3日，有消息稱，2024年1月起華為鴻蒙智行旗下問界、智界停止與汽車之家、懂車帝、易車的合作。

財聯社記者發現，懂車帝、易車兩個平臺官網的相關品牌車型經銷商列表已被清空，汽車之家官網也僅剩下少數經銷商。

對此有接近華為的知情人士向財聯社記者表示，由于鴻蒙智行與部分平臺會員門店業務原合作協議到期，在新的商務洽談達成一致前暫緩會員門店業務合作，其他合作業務仍正常進行。

這已經不是第一次出現平臺銷售線索合作價格糾紛問題。2023年初，湖南、四川、安徽和深圳等多省市汽車經銷商商會發布報告稱，各汽車網絡平臺在制定2023年與汽車經銷商合作方案時，出現大幅漲價的現象，極大地提高了經銷商的運營成本。

中國汽車流通協會對此呼吁，疫情后各汽車經銷商普遍經營困難，建議三大汽車網絡引流平臺暫緩調價，與汽車經銷商共渡難關。

在業內人士看來，除了價格因素之外，智能化時代下直營模式的不斷成熟、迭代，消費者買車習慣的改變，以及車企、經銷商對于銷售線索的訴求變化，亦是導致類似事情發生的主要原因。

華為在汽車銷售模式上會堅定不移的走直營路線，且建設鴻蒙智行獨立門店已成大勢所趨。

從短期來看，對外口徑已更改為“鴻蒙智行汽車體驗門店”的大量華為門店仍將負責問界M5、問界M7、問界M9、智界S7等車型的銷售工作。如問界M9上市當天，全國89城的252家華為門店便已陸續完成問界M9的展車布置。“華為旗艦店不僅提供了卓越的華為產品，更以卓越的服務為消費者帶來極致體驗。”在華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東看來，“鴻蒙智行”將成為華為在新車銷售端的唯一出口，且將在多方面加速持續升級。

以華為、特斯拉、蔚小理、小米為代表的新勢力汽車品牌，在打造智能化產品和技術、不斷迭代直營模式的同時，亦將數字化、智能化深度融入其中，以得到更為優質、科學，且靠自身獲得的銷售線索，弱化作用下行的線上引流比重。同時，可持續優化、靈活調整的數字化銷售系統勢必會成為未來直營體系下的“標配”。

小米集團合伙人、總裁盧偉冰在談及小米汽車渠道建設時透露，2023年12月29日，小米集團在北京總部與首批14家銷服合作商正式簽訂合作意向書，意味著小米汽車銷售服務渠道建設全面提速，小米汽車新零售模式從規劃階段進入實質落地階段。“小米汽車新零售以‘直營’為內核，以‘數字化’為基礎，充分調動優質社會化力量，追求極致的商業效率和用戶體驗。”盧偉冰表示。