2023動(dòng)力電池系統(tǒng)質(zhì)量排名公布：比亞迪弗迪電池登頂?shù)谝?/h1>
來(lái)源：快科技 編輯：非小米 時(shí)間：2024-01-02 11:45人閱讀
近日，車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布了2023年中國(guó)新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究結(jié)果，在新能源乘用車(chē)電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)領(lǐng)域，弗迪電池以0.24的系數(shù)位列首位(數(shù)字越低，質(zhì)量越高)，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。
此外，LG新能源第二，鵬輝能源位列第三。寧德時(shí)代排名第九。
比亞迪以電池起家，2005年就開(kāi)始了動(dòng)力電池的研發(fā)，到2008年率先實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池量產(chǎn)。
2020年，比亞迪推出采用磷酸鐵鋰材料的刀片電池，其高安全性和高體積利用率，解決了電池安全和能量密度相互制約的技術(shù)難題，引領(lǐng)動(dòng)力電池的技術(shù)路線回歸正道。
從研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，比亞迪形成了電池領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局，是目前全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。
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比亞迪 動(dòng)力電池
近日，車(chē)質(zhì)網(wǎng)發(fā)布了2023年中國(guó)新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)質(zhì)量表現(xiàn)研究結(jié)果，在新能源乘用車(chē)電池系統(tǒng)供應(yīng)商質(zhì)量表現(xiàn)領(lǐng)域，弗迪電池以0.24的系數(shù)位列首位(數(shù)字越低，質(zhì)量越高)，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。
此外，LG新能源第二，鵬輝能源位列第三。寧德時(shí)代排名第九。
比亞迪以電池起家，2005年就開(kāi)始了動(dòng)力電池的研發(fā)，到2008年率先實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池量產(chǎn)。
2020年，比亞迪推出采用磷酸鐵鋰材料的刀片電池，其高安全性和高體積利用率，解決了電池安全和能量密度相互制約的技術(shù)難題，引領(lǐng)動(dòng)力電池的技術(shù)路線回歸正道。
從研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，比亞迪形成了電池領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局，是目前全球產(chǎn)能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。
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