快科技12月28日消息，易車今日發布了“騰勢D9十萬公里長測”最終篇視頻，對行駛了十萬公里的騰勢D9，進行了完全拆解，看騰勢D9的車型結構設計，以及底盤、發動機的磨損情況如何。

據介紹，他們團隊為了弄清騰勢D9迅速月銷破萬的魅力在哪？耐久性表現如何？測試團隊一天四班倒歇人不歇車，以最快的時間完成了十萬公里長測。

在車身拆解環節，發現騰勢D9的前防撞梁采用了鋁合金結構，車頭覆蓋率為70.9%，屬于中規中矩水平；不過其車頭有上下兩道防撞梁，可加強車頭部位的防撞效果。

車頭側面的上縱梁與A柱鏈接，構成了一個三角受力結構，且輪轂內測有加強筋設計，避免側碰時輪轂對乘員艙的擠壓。

拆解發現，騰勢D9的車內隔音達到了圖書館級別的安靜，與其用料厚道關系密切，車底板為PU發泡材質，各個車門的內襯板均使用了大量的隔音棉，厚度和質量都是肉眼可見的下本。

底盤部分，騰勢D9前后車架均為全框架，可以增強車身強度和底盤性能；前部懸架為麥弗遜，后部為四連桿懸架。

但這輛車有云輦C智能懸架系統，可對車輛的舒適性和通過性智能調節；并且，耐久性方面，底盤全部沒有出現老化和松動現象。

在發動機拆解中，進氣凸輪軸的摩擦非常輕微，曲軸軸瓦處也看不出摩擦痕跡，車輛的磨合性也是相當給力。

此外，在此前的長測過程中，這輛騰勢D9除了正常保養維護外，10萬公里長測期間，沒有一次因為故障問題回店維修。