快科技12月28日消息，雷軍在發布會上介紹，小米汽車將挑戰冬季電車之王。

他表示，目前一般電車都采用熱泵系統，從外界低溫空氣中吸取熱量。

小米汽車則采用“小米高效雙模熱泵”技術，配備三熱源逐級加熱技術，熱管理效率更高。

達到了同級更高的低溫續航保持率、同級更快的低溫空調升溫速度、同級更快的低溫充電速度。

-15°CLTC工況無需額外開加熱器 ，即可維持乘員艙的舒適溫度。

-20°CLTC工況依舊能從冷空氣中吸取熱量，為乘員艙補充熱能。 ​

小米還行業首創電芯倒置技術，在極端情況下能快速向下釋放能量，最大程度保證乘員艙安全。

小米電池通過全球最嚴苛的熱失效安全標準，采用行業頂級散熱、隔熱能力，提供17層高壓絕緣防護以及14層硬核物理防護，頂部支撐3層，側碰防護3層，底部防護8層，7.8m²同級最大冷卻面積，并使用165片氣凝膠隔熱。