“一個特斯拉還不夠，我要打全家”，20萬級的極氪007上市，性價比不出意料，但這么囂張讓人沒想到。

特斯拉家族“S3XY”的性能版全部上陣，零百加速竟無一勝過性能版極氪007：

還有更囂張的，極氪官方斷言007是純電轎車之王：全系800V架構、最高800kW超充。

以及，以往被認為不行的智能化，極氪也承諾，現在做到了行業領先，高通8295、英偉達OrinX、吉利自研大模型統統上車，這次同樣是無人駕駛登臺：

入門20.99w，拉滿大頂配不到30w。

發布時間提前，和小米SU7定位相同，又有“小米的價格、特斯拉的體驗”，卷王又多一個。

極氪007，純電轎車之王？

沒錯，捶完特斯拉全系以后，極氪官方給了007這樣“純電轎車之王”的定位。

總體來看，007是目前極氪所有最強科技的集大成，之前的百萬級超跑001 FR上最牛X的技術，不到半年就下放到了20萬區間的007上。

車輛整體信息是這樣的：長寬高分別為4865/1900/1450mm，軸距2928mm，大B級或C級入門的中型轎車定位。

全系前雙叉臂后五連桿懸架，官方說注重操控，不是一輛無聊的轎車。

代表極氪最強科技首先亮相的，是四驅性能版的007，特殊的黃色涂裝：

007全系標配 800 伏，官方宣稱它是“全球加速最快的中級轎車，零百 2.84 秒。

四驅雙電機版前后電機最大功率分別為165kW、310kW ，標配 CCD 的電磁減震。

這里極氪著重強調前后電機都是自研，并且在同等輸出功率下，電機體積、重量都是領先的。也體現在之前的4輪邊電機的001 FR，沒有侵占任何車內空間。

續航補能方面，極氪也宣稱007是全球量產純電續航里程最長的中級轎車，以及全球充電速度最快的充電轎車。

兩種電池版本，一個75度極氪自研的金磚電池，標稱最大續航688km；另一款是寧德時代100度麒麟電池，最大續航870km。

這樣一算極氪007的平均電耗，大概是11-12度/百公里。當然這是在極其理想狀態下的參考數值，具體表現還要看實際使用情況。

另外，充電 15 分鐘，增加續航 610 公里，每秒充700米左右續航。

極氪把強動力、長續航、快補能總結為“3個800”：

800伏架構，超800 公里續航，以及 800 伏超快充網絡。

這里多說一句極氪正在自建的自有超充網絡：

之前公布最大充電最大功率高達800kW，賬面數據行業之最。

這次提出了1515戰略，即2024 年，極氪自己的超充站突破 1000 站，全部超充槍沒有低功率慢充，給用戶的體驗是“ 15 分鐘找到樁， 15 分鐘充好電”。

緊接著極氪尤其強調了整車安全。

之前有“極氪009追尾卡車撕裂對方鋼板，但A柱毫無變形**一事，引起熱議，網友給起了個外號“公路坦氪”。

極氪現在也把安全作為最核心的宣傳點。

007的材料、工藝和極氪009相同，采用全球量產最大的一體化壓鑄的后端鋁車身。甚至鋁合金材料，都是極氪自研創新。

“對比特斯拉，一體化鑄件一致性更好，韌性更強，屈服強度可以提升 10% 以上”。

后端鋁車身可以讓007的后碰的變形量可以減少16%，同時整個車身的扭轉剛度達到了 43500 N·m/°。

50公里每小時速度正碰（行業標準2倍），電池包不變形、不起火、不爆炸，車內假人無傷害。

最后，大家都知道吉利是有自己的衛星航天業務的，極氪也就順理成章成為了全球第一個將衛星通信技術上車的品牌。

007同樣上車了“捅破天”的衛星通話技術，永遠不失聯。

極氪也智能了？？？

“捅破天”的黑科技之外，極氪在車燈，座艙和音響上帶來了新的智能化體驗：

首先來看車燈，極氪007采用90英寸一體式智慧燈幕，還有75顆車規級芯片控制。

用戶可以選擇27種燈光效果和11種燈光表情，個性定制“畫”到燈幕上，打造實時燈幕。

支持用戶自定義車燈表情，極氪表示還將征集網友作品，擇優OTA推送給更多的用戶。

一天之內奧迪兩次痛失“燈廠”地位。

看完了車外再來看看車內，座艙方面，車內部空間更大，相比行政轎車更高的得房率：

車內座椅采用了和起售價49.9萬的極氪009相同的NAPPA材質座椅。

還首發搭載了極氪自研的音響，全車共有21個揚聲器，杜比全景聲，最大功率1900瓦。

這是座艙的舒適娛樂性表現，再來看看座艙的智能化。

極氪007車機標配15.05英寸2.5K OLED中控屏幕，而且黑邊較窄，還支持調節車機放置方向。

座艙從硬件到軟件做了全面升級，座艙芯片全系標配高通驍龍8295，升級系統底層架構至極氪OS 6.0，最大可支持64個APP同時停留在后臺。

支持自定義場景，車機140項車控功能全部開放，可以設定時間、地點和車輛狀態等觸發條件，讓系統自動完成連續任務。

語音交互方面，首次引入了Kr大模型，可以翻譯，安排行程，寫稿件，比如由車機自身寫極氪007發布的新聞稿。

智能車參考獲悉，Kr大模型，是吉利研究院的自研成果。

這次在極氪007上，是吉利大模型首次公開亮相，以及首次上車。

再來介紹下智能化的另一項重頭戲，智能駕駛。

極氪007首發浩瀚智駕，硬件方面，英偉達Orin提供508TOPS算力，搭載1顆激光雷達，5顆毫米波，12個超聲波雷達，12顆高清攝像頭。

功能表現，可以從泊車，高速和城市三域來看。

極氪“指尖泊車”，2024年3月開啟公測，可實現遙控泊車，智能泊入老舊小區常見的無劃線停車位，以及立體車位。

立體車位泊車，人可下車，反光鏡自動收起，停好后會在APP通知車主。

高速NZP交付即上線，全國都能用。

城市NZP方面，極氪推出LCC+，識別控制車速過復雜十字路口和大曲率過彎，后續還將OTA紅綠燈識別。

城市NZP將于2024年6月開啟公測，通勤模式將首批開放，車主選擇記憶路線，就可以實現通勤路線上的“城市NOA”：

整體來看，極氪007至少在賬面上追平了行業頭部，補齊了智能化不行的短板。

配置權益怎么選？

最后，說說價格和配置怎么選。

29.99萬的，是最強四驅性能版，加速完爆特斯拉全系的那個，100度電池，660km續航，百公里加速2.84s，只提供特殊的黃色涂裝。

沒那么暴躁，更適合家用代步的版本，一共有四個，區分維度是單/雙電機，和智駕配置，電池都是75度。

20.99萬，后驅，加速5.6s，一顆英偉達Orin，智駕功能覆蓋自主泊車和高速NZP。

加2萬，你可以選加一個前電機成四驅版，加速3.8s；也可以選雙Orin的智駕包，解鎖城市ZAD功能（帶一個激光雷達）。

既要4驅也要高階智駕的，25.99萬元。

多說一句，現在下訂帶激光雷達、雙Orin的智駕版，無論后驅四驅，高階ZAD終身贈送，不用額外花錢解鎖。

對了，現在到明年1月31日，可以再加2萬（官方稱原價3萬），把75度電池升級成100度電池，解鎖100km左右的續航里程。

這樣一來，最推薦的就是22.99萬后驅智駕版，5.6s的動力已經很暴躁了完全夠用，而且現在能白嫖高階智駕包，何樂不為？

最后做個調查：

極氪007，吉利旗下另一款銀河E8、以及奇瑞的星紀元ES，比亞迪漢EV，特斯拉毛豆3，你覺得誰才是純電轎車王者？