快科技12月21日消息，蔚來將于兩天后舉辦的NIO Day上發(fā)布全新旗艦車型ET9，近日，官方已經(jīng)就該車進行了預(yù)熱，展示了不少重磅信息，據(jù)悉，其將于2025年量產(chǎn)交付。

全線控智能底盤

蔚來表示，這套底盤系統(tǒng)是目前全球唯一將三大核心硬件系統(tǒng)集成在一起的真正全線控智能底盤，能極大提高車輛駕駛舒適性、操控性和安全性，和第三代Panamera的底盤相比也絲毫不怯。

據(jù)介紹，全線控智能底盤的“大腦”進化為了VMC智算平臺，實現(xiàn)了軟硬解耦，結(jié)合天樞SkyOS支持靈活部署，可擴展新功能和新的線控硬件：

它上接AD智能駕駛，下連各執(zhí)行器，融合了驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動懸架等線控硬件，使得車輛的運動控制達到一個新高度，而且由于是數(shù)據(jù)驅(qū)動，全線控智能底盤因此具備可進化、可迭代、可成長的能力。

900V高壓架構(gòu)

蔚來ET9采用900V高壓架構(gòu)，這意味著在車內(nèi)高壓線束進一步減重的前提下，實現(xiàn)整車更快的充電性能的極致體驗，還進一步減小了電機重量和體積，在產(chǎn)品設(shè)計上采用了多項“黑科技”，以達到更高的功率密度。 

蔚來結(jié)合更安全可靠的高壓配電安全冗余架構(gòu)和前后雙電機動力冗余系統(tǒng)，以及自研的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和智能控制算法，還可以對900V電驅(qū)系統(tǒng)的健康狀態(tài)實時在線診斷。

并結(jié)合用戶駕駛習(xí)慣不斷進行控制參數(shù)的優(yōu)化匹配，確保動力輸出的高效、安全可靠。

電池

蔚來將設(shè)計極低內(nèi)阻的電芯，進一步提升高壓架構(gòu)下能耗和快充的優(yōu)勢；在提高能量密度的同時采用新技術(shù)進一步保證電池包的安全及可靠性；設(shè)計更薄更輕的電池包帶來更好的空間體驗，符合旗艦級車型用戶需求。

值得一提的是，近日蔚來創(chuàng)始人李斌，駕駛一臺搭載了150千瓦時的ET7進行了“單塊電池續(xù)航超千公里”的直播測試，吸引了很多人關(guān)注，效果良好。

自研芯片

蔚來表示下一代智駕芯片能超越4顆Orin的算力，并將搭載在ET9身上。

蔚來第一代的輔助駕駛使用了Mobileye公司的EyeQ4H芯片，搭配S32V芯片一起工作。EyeQ4H提供感知，S32V負(fù)責(zé)規(guī)控。所有的感知算法還是由Mobileye提供，蔚來算法團隊負(fù)責(zé)規(guī)控的開發(fā)。

從NT2開始，蔚來從傳感器，域控硬件，AD算法全棧自研！1000TOPS算力的自駕域控Adam和Aquila超感系統(tǒng)（包括多顆8M攝像頭，超遠距激光雷達等）共同作用，進步飛速，目前已累計驗證路線近20萬公里，遍布130余座城市。

對于ET9，李斌更是直言它是蔚來技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶之作，將成為全球智能電動汽車的技術(shù)標(biāo)桿，引領(lǐng)智能電動汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢。

配圖：蔚來ET7