快科技12月14日，很多人對車機系統并沒有太大的要求，哪怕是做得很一般，只要支持CarPlay就能打高分，不過并非所有車企都支持使用CarPlay，哪怕是美國品牌。

今年早些時候，通用汽車宣布計劃在未來的電動車型上逐漸淘汰蘋果的CarPlay和谷歌的Android Auto，轉而使用與谷歌聯合開發的信息娛樂系統。

據了解，通用計劃采用的信息娛樂系統將集成谷歌應用程序，包括谷歌地圖（Google Maps）和用于語音指令的谷歌助手（Google Assistant），而不是第三方導航系統。

消息發布后，引發了很多iPhone用戶的不滿，那么為何通用要作此決定呢？近日，官方進行了回應。

通用信息娛樂產品負責人表示，通用非常重視駕駛員的安全，CarPlay和Android Auto可能會出現連接不良、響應速度慢、兼容性問題和連接問題，這些問題會導致駕駛員因為需要操作智能手機而出現分心駕駛的情況。

負責人還稱，如果使用不依賴CarPlay等服務的內置系統，駕駛員使用手機的可能性就會降低，從而提高行車安全。

不過需要指出的是，通用沒有任何數據可以證明內置信息娛樂系統比CarPlay造成分心的可能性更低，該公司也沒有做過任何測試。

海外媒體分析稱，之所以要取消CarPlay，是因為蘋果手伸得太長了。

去年的WWDC大會上，蘋果公布了新一代CarPlay，將不再滿足于只控制娛樂大屏，據描述，搭載了新一代CarPlay后，汽車儀表盤、溫度控制和信息娛樂單元將可以統一集成，以后車里的屏幕、儀表盤可以被蘋果重新調教一遍。

要滿足這些功能，可不是像初代那樣投個屏就解決了，它需要車企開放更多接口，還需要把車子各種實時信息傳到用戶的iPhone，這些信息又會被分析并集成到蘋果自己的軟件中，最后再傳回車載屏幕。

這些東西即便不是車企的“靈魂”，但也是內心深處的東西，就這樣被蘋果明目張膽地參觀，有實力的車企自然不愿意。

于是像路虎、捷豹、奔馳、寶馬都表示要“觀望”，甚至根本沒有一家車企主動站出來表態要全力擁抱新CarPlay，通用這次起了個頭，想必隨后會有其他車企參與進來吧。