快科技12月13日消息，近期懂車帝被多家車企質(zhì)疑測試結(jié)果一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，面對(duì)車企的質(zhì)問，懂車帝方面顯得非常剛硬，表示2023懂車帝冬測53款車沒有任何一款車有商業(yè)化合作，也沒有任何車企可以干涉測試、影響測試結(jié)果。

除了車企之外，懂車帝的直接競爭對(duì)手之一、國內(nèi)最早最大的汽車垂直門戶網(wǎng)站汽車之家也抓住這個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)自家冬測項(xiàng)目進(jìn)行了宣傳，其更是打出了“看新能源冬季能耗還得回汽車之家”的標(biāo)題。

汽車之家表示：

關(guān)于新能源車型冬季能耗測試，汽車之家有著一套嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和流程，我們會(huì)盡可能的讓所有車型保持在同樣的工況，并且消除一切變量干擾，貼近實(shí)際使用時(shí)的生活場景，使得測試的標(biāo)準(zhǔn)更準(zhǔn)確也對(duì)用車有更多的指導(dǎo)意義。

在預(yù)告視頻中，汽車之家官方稱，測試整體分為純電和插混（含增程）兩大方面，測試方法有所不同。

比如純電測試前一天晚上回充好電并放到暖房內(nèi)，第二天清晨出發(fā)，會(huì)進(jìn)行電量補(bǔ)充，保證SOC值全都是100%，并做好詳細(xì)記錄且公開展示。

測試進(jìn)行時(shí)會(huì)采用兩名駕駛員，模擬日常生活中最常見的場景，續(xù)航測試包括高速和城區(qū)，各占50%，前者平均車速80公里/時(shí)，后者為40公里/時(shí)，當(dāng)車輛續(xù)航徹底歸零的時(shí)候，開回并補(bǔ)充電量，充滿后根據(jù)行駛里程記錄實(shí)際電耗。

至于插電混動(dòng)車型，場景相比于純電車會(huì)更多些，會(huì)測試其純電續(xù)航、虧電油耗，測試場景涵蓋高速、城區(qū)通暢和城區(qū)擁堵。

兼聽則明，偏聽則暗，那么汽車之家的測試結(jié)果會(huì)如何？期待其早日正式公布。