結(jié)婚是人生大事，很多小兩口都計(jì)劃買輛新車。最近，剛工作2年多的小表弟詢問：“目前事業(yè)剛穩(wěn)定，和女朋友正在籌備婚禮，家里支持20萬想買輛電車，到底哪款好呢？”小家庭的第一輛車，大都承擔(dān)著非常重要的角色，不僅僅是一輛通行工具，更是相依的好伙伴。新能源時(shí)代下，首選電車也絕不意外，更符合年輕家庭的style，但既要實(shí)力過硬，又要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，還要舒適智能……思來想去，極狐阿爾法S和比亞迪漢都是不錯(cuò)的選擇。那么，誰更值得選購呢？

續(xù)航PK

有一說一，相比中年大叔，年輕小鮮肉們對(duì)電車的接受度更高，就像小表弟。既然錨定了純電車，續(xù)航肯定是繞不開的考慮因素。小表弟也說，一有假期，他和對(duì)象便謀劃著逃離城市的鋼筋水泥森林，開車去自駕旅行。

前幾年，續(xù)航焦慮一直困擾著大家，這幾年雖然有所改善，但續(xù)航越長無疑更好。同為中大型車，極狐阿爾法S森林版的續(xù)航高達(dá)735km，比亞迪漢EV冠軍版最高為715km。看似只有20km的差距，但或許就這20km，能在緊急時(shí)支撐你到下一個(gè)服務(wù)區(qū)。

有人要說了，想要長續(xù)航其實(shí)很簡單，多加幾塊電池就可以了。這個(gè)說法本身沒錯(cuò)，難就難在既要續(xù)航長，還要電池少。阿爾法S森林版不但續(xù)航長，而且整車質(zhì)量輕了90公斤。原來，這是因?yàn)榘柗⊿森林版采用的是三元鋰電池，且能量密度比漢EV的磷酸鐵鋰電池高出38.8Wh。

另外，小表弟目前定居在天津，地處北方的話，買電車不能只看續(xù)航，還要考慮冬季續(xù)航衰退。而這方面其實(shí)是極狐家族的一大優(yōu)勢，在-7℃環(huán)境溫度下整車能量保持率>91%。夏季也不用擔(dān)心，在今年的夏測大“烤”測試中，極狐家族車型獲得了同級(jí)別車型高溫滿載續(xù)航榜第一名的好成績。

安全PK

顯然，超700km的續(xù)航打消了小表弟對(duì)于出遠(yuǎn)門旅游的擔(dān)憂。但是，他對(duì)電車的安全性能還有些顧慮。這無可厚非，畢竟各大平臺(tái)經(jīng)常出現(xiàn)電車自燃的消息。而且，很多人普遍覺得電車用的越久，發(fā)生自燃的風(fēng)險(xiǎn)就越高。

其實(shí)，經(jīng)過大量的測試驗(yàn)證以及用戶使用，無論是極狐還是比亞迪，在安全方面都已經(jīng)做得非常優(yōu)秀。但不可否認(rèn)的是，在各大網(wǎng)站論壇中，比亞迪自燃的帖子還真不少，極狐汽車卻依然保持著“0自燃”記錄。安全防護(hù)如此優(yōu)異，極狐自有其“妙招”，主要是依靠電池全方位防護(hù)和車身硬防護(hù)。

電車普遍將電池置于車架下方，行駛中防磕碰極為重要。阿爾法S對(duì)電池的防護(hù)極為周密，側(cè)面有50mm超寬邊框，內(nèi)部有高強(qiáng)鋁合金“龍骨”框架，底部有雙重防拖底護(hù)板。這是對(duì)電池的硬防護(hù)，極狐還有軟防護(hù)，耐800℃高溫的陶瓷纖維防火毯，在電池短路時(shí)可以保證半小時(shí)內(nèi)不會(huì)有明火。

除了要做好電池本體的防護(hù)，車身也要足夠堅(jiān)固，才能在極限碰撞時(shí)控制變形，盡可能少地?cái)D壓到電池。阿爾法S森林版采用鋼鋁混合車身，鋁合金占比45%，采用航空級(jí)鉚接，車身扭轉(zhuǎn)剛度60000 N.m/°，與2500萬元布加迪威龍車身扭轉(zhuǎn)剛度相同，更高于百萬級(jí)豪車寶馬7系（42100Nm/deg）、勞斯萊斯幻影（40000Nm/deg），還將“中國十佳車身”與“最佳材料”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)收入囊中。如此可靠的車身安全，能為廣大車主帶來足夠的安全感。

健康PK

如果說結(jié)婚是成長，那么生子則是成熟。家里人都期望小寶寶能健康成長，但揮之不去的霧霾，以及最近大面積爆發(fā)的支原體肺炎，無不提醒我們需要選購一款座艙更健康的車，小表弟也深以為然。讓小表弟驚喜的是，阿爾法S森林版在健康座艙方面下了大功夫。

和家庭裝修一樣，打造健康居住空間，首先要選用環(huán)保材料。阿爾法S森林版全車采用低VOC、低氣味環(huán)保材料，常溫和高溫暴曬后車內(nèi)VOC和氣味均優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)，獲得中汽研CN95健康座艙——清新空氣座艙(A級(jí))認(rèn)證，為中國新能源汽車首個(gè)。

車內(nèi)畢竟是半封閉空間，通風(fēng)不好的話，久坐必然難受。阿爾法S森林版搭載PM2.5+CN95抗菌濾芯，上電后?動(dòng)散發(fā)負(fù)氧離?，8分鐘車內(nèi)PM2.5降至15以下，其負(fù)離子發(fā)生器濃度可達(dá)與森林同級(jí)的100000個(gè)/立方厘米，達(dá)到西雙版納負(fù)氧離子數(shù)值的3倍。在這方面，漢EV就跟不上了。

不論是日常通勤還是出門旅行，好座椅自然更舒適。阿爾法S森林版自帶前排按摩座椅，這是比亞迪漢EV所不具備的。7、16、30分鐘三檔、波浪、貓步、蛇形等8種按摩方式隨意組合，真是跑長途的最佳搭檔。

智能PK

有人可能會(huì)問，為何像小表弟這樣的年輕人，家庭的第一輛車會(huì)首先考慮純電車。殊不知，傳統(tǒng)的燃油車對(duì)伴隨著智能化長大的年輕人來說，吸引力和購買欲顯然是不夠的。客觀來說，阿爾法S森林版和比亞迪漢EV的智能化都做得不錯(cuò)。

小表弟說，阿爾法S森林版搭載“天使之翼”迎賓光毯，是20萬級(jí)唯一配備電動(dòng)和4門電吸門車型，還配備同級(jí)獨(dú)有、越一級(jí)獨(dú)有的AR感應(yīng)式尾門，頗有儀式感和浪漫。這些功能，是比亞迪漢EV所不配備的。

對(duì)于智能，諸如小表弟一樣的年輕人要得更多。阿爾法S森林版配備同級(jí)最大的20.3英寸中控大屏，支持華為Hicar、CarPlay以及華為?態(tài)。比亞迪漢EV的中控屏為15.6英寸，僅支持CarPlay，智能方面談不上優(yōu)秀。

如今，越來越多用戶上車后喜歡用手機(jī)投屏，方便隨時(shí)使用手機(jī)上的APP。同樣用華為，阿爾法S能投屏，比亞迪漢卻不行。另外，極狐阿爾法S森林版前排支持50W無線充電以及后排65W type-C快充，但比亞迪漢EV的無線充電功率僅有10W。

寫在最后：

看到這，小表弟直言買車不能人云亦云，而是要自己多做功課。極狐阿爾法S森林版和比亞迪漢EV冠軍版，實(shí)力都非常強(qiáng)，是年輕家庭的好選擇。優(yōu)中選優(yōu)的話，極狐阿爾法S森林版的售價(jià)無疑更親民一些，比比亞迪漢EV 715旗艦型有16000元的優(yōu)勢，而且最近極狐還有購車活動(dòng)，還享受權(quán)益價(jià)值超過漢EV 32000元，綜合超出48200元。既買到一輛稱心如意的好車，又能省出了一趟歐洲度蜜月的錢，不香嗎？