快科技11月28日消息，在今天下午的發(fā)布會上，余承東再次提到了此前問界M5“騎上”海豚問題。

余承東表示，該車主誤把油門當作剎車，已經(jīng)超過了后向AEB的工作時速，因此沒有生效。

據(jù)介紹，倒車AEB默認的工作范圍是1-12km/h。

因此，當時系統(tǒng)認為是車主主動激烈駕駛，是車主自主駕駛，所以沒有介入。

余承東表示，針對這種很多司機會把油門當剎車的情況，華為團隊也在研究更好的解決方案，避免此類事件發(fā)生。

據(jù)此前問界官方公告，經(jīng)后臺數(shù)據(jù)分析且與試駕用戶確認，此次事件是用戶誤將加速踏板當做制動踏板導(dǎo)致事故發(fā)生根據(jù)事故車輛數(shù)據(jù)顯示，車輛掛入R檔后分別兩次將油門100%踩到底，共持續(xù)4秒。

加速度-5.83m/s²，期間驅(qū)動電機最大轉(zhuǎn)速3180轉(zhuǎn)/分最大扭矩300N·m，最大車速32.82km/h。

目前，雙方車輛已由試駕車保險進行理賠維修，所幸事故未造成任何人員受傷。