最近一段時間，“國道收費”引起廣泛討論。許多車友覺得，油費中已包含相關費用，再收通行費不合理。

智電車訊認為，相比國道收費，新能源車特別是電動汽車至今沒有繳納相關養路費用，間接導致油價居高不下，或許更值得關注。

以下僅為個人觀點，僅供參考。歡迎理性探討，不喜勿噴。

有一種觀點認為，新能源汽車賣得越來越多，所以油價“降不下來”，也有很多人對此持有懷疑態度。

確實，如果看不到養路費和油價的關系，是很難理解這一觀點的。

很多人都記得，十余年前，養路費是車輛的重要開支之一。

2009年后，養路費被加在燃油里面作為燃油附加費征收，相當于里程費，跑的里程越遠，養路費就繳納越多。

當新能源車大行其道，新的情況出現了。

由于新能源車較少或不需要使用燃油，也沒有專項費用征收，所以實際上繳納的養路費很少。

特別是電動汽車，基本上就不存在加油交養路費的情況了。

因此，有人戲言：燃油汽車在養護公路，免費請新能源汽車上路。

如果養路費總規模不變甚至逐年遞增，加上新能源汽車銷量占比越來越大，那就意味著承擔養路費的車主群體規模相對降低，油價里費用的比例可能會越來越高，所以油價必然越來越高。

話說回來，發展新能源汽車是中國汽車產業彎道超車的關鍵所在，給予必要的費用優惠和補貼支持是十分必要的。

如果單獨對新能源汽車車主征收養路費用，必然會打擊消費者對新能源汽車的消費熱情，不利于做大做強新能源汽車產業。

從未來發展的角度來看，隨著新能源汽車銷量的快速增長，通過汽油、柴油等征收相關費用必然會受到一定的挑戰。

因此，有必要改進新能源汽車相關費用的征收方式，利用道路的建設和養護。

智電車訊認為，在公眾充電樁采用“基礎電費+費用附加”的形式，對家用充電樁采用“階梯電價”的形式，可以有效調節相關費用的征收。

還有人建議，利用導航技術，根據實際行駛里程，精確計算車輛的道路使用費用。

編后語

就像國補被取消一樣，逐步降低新能源汽車的稅費優惠，也是大勢所趨，將進一步把電動車推向市場。

不過，這一進程還得控制，短期內取消不可取，必然是一個循序漸進的過程。

新能源汽車用戶也無需拍磚，道路養護還需共同支持。

歡迎探討，不喜勿噴！