混動市場，怎能沒有月銷20萬輛的奇瑞！

11月17日，奇瑞風(fēng)云A8/A8 Pro在2023廣州車展首發(fā)亮相。

進(jìn)入“油電同價(jià)”新時(shí)代，風(fēng)云A8系列能在競爭最為激烈的10-15萬級混動市場掀起“風(fēng)云”，一舉挑戰(zhàn)比亞迪的王者地位嗎？

外觀內(nèi)飾不做過多贅述。

作為艾瑞澤8的插混版，風(fēng)云A8和艾瑞澤8的外觀內(nèi)飾基本保持一致。

在這方面，艾瑞澤8上市至今一直有著很高的評價(jià)。從艾瑞澤8到風(fēng)云A8，成熟的設(shè)計(jì)能夠大大降低開發(fā)成本，改名后消費(fèi)者也很容易接受其混動新身份。

重點(diǎn)說說動力方面。

相較于艾瑞澤8，奇瑞風(fēng)云A8換裝由1.5T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成C-DM混動系統(tǒng)。

這套動力系統(tǒng)CLTC純電續(xù)航超過125km，滿油滿電綜合續(xù)航超1400km，饋電油耗僅為4.2L/100km，0-100km/h加速為7.6s。

從續(xù)航以及性能來看，奇瑞風(fēng)云A8和“混動標(biāo)桿”比亞迪秦PLUS DM-i相比，都要優(yōu)秀一點(diǎn)。

操控方面，艾瑞澤8的試駕評測都很不錯。有了混動系統(tǒng)的助力，相信奇瑞風(fēng)云A8也不會令人失望。

很多人說，當(dāng)前中國汽車市場上的混動汽車只有兩種：一種是比亞迪的插混，一種是其它混動。

其實(shí)不然，雖然比亞迪超級混動當(dāng)屬“領(lǐng)頭羊”，但在“油電同價(jià)”時(shí)代，千萬不能小看其他車企的努力。

造車不是“閃電戰(zhàn)”，而是持久戰(zhàn)。比亞迪通過多年的努力，贏得了當(dāng)下，但未來還很長，賽道還很多，絕不能忽視競爭對手的猛追死趕。

而且，“油箱門”至今沒有定論，也是潛在的風(fēng)險(xiǎn)。

就拿混動轎車市場來說，除了比亞迪秦PLUS DM-i外，長安啟源A07/A05、吉利銀河L6、奇瑞風(fēng)云A8等插混轎車，都展現(xiàn)了極強(qiáng)的產(chǎn)品優(yōu)勢。

可以說，整個(gè)轎車市場都“卷”起來了，“油電同價(jià)”時(shí)代全面開啟。

回過頭來看，目前燃油版艾瑞澤8的起售價(jià)為10萬出頭，預(yù)計(jì)PHEV版的起售價(jià)可能會有1-2萬元左右的上漲。

這個(gè)售價(jià)和長安啟源A07、吉利銀河L6相當(dāng)，還是很合理的。

編后語

混動汽車兼具燃油車和純電車的優(yōu)勢，受到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可，市場潛力非常巨大，也將助力中國汽車進(jìn)一步拿下轎車市場。

奇瑞風(fēng)云A8如果試驗(yàn)驗(yàn)證充分、定價(jià)更加親民，上市后或?qū)⒁慌e開辟新天地，掀起一場“風(fēng)云”！