11月15日，《新建濟南至棗莊鐵路土建工程施工單價承包招標公告》及施工監理招標公告發布，預示著這條一度被國家叫停的高鐵正式重啟。

濟棗高鐵是山東省自行規劃、籌建的一條線路，早在2021年3月4日就發布過施工招標公告，按照正常流程很快就能開工。

但是僅僅11天后的2021年3月15日，國務院辦公廳印發了《關于進一步做好鐵路規劃建設工作意見的通知》，對高鐵設計時速及建設既有高鐵的平行線路提出了新的要求。

由于濟棗高鐵路線和京滬高鐵并行長達114公里，為確保京滬高鐵運營安全，國鐵集團要求山東省匯通有關方面對建設方案進行進一步安全評估，項目被暫緩實施。

如今看來，濟棗高鐵的建設條件已經滿足，下個月就會開工，預計工期48個月。

根據規劃，濟棗高鐵定位為承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路，有助于緩解京滬高鐵通道客流壓力。

它是山東“四橫六縱”高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成部分，也是構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分，還是一條服務于沿線旅游及居民出行的快速客運通道。

項目投資總額585億元，來自項目資本金、國內銀行貸款，各占50％。

線路起自濟南市，經泰安、濟寧，至棗莊市臺兒莊區，全長約268.564千米，其中新建正線263.314千米，利用既有魯南高鐵曲阜東站已建線路5.25千米，設計時速350千米。

全線共設10座車站，分別是：濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊。

圖自：鐵路建設規劃