快科技11月5消息，何小鵬和余承東因AEB之爭隔空對線上了熱搜，有網(wǎng)友建議理想加入戰(zhàn)局，一邊挨揍一邊鍛煉。

理想CEO李想只回復(fù)了一句話：“不和華為吵架，實在吵不過呀。”

事實上，避開華為鋒芒，已經(jīng)成為接下來理想汽車的核心戰(zhàn)略之一。

據(jù)媒體報道，在國慶節(jié)前，理想汽車召開了一場秋季戰(zhàn)略會。會議的一項核心議題，就是避開華為鋒芒，揚長補(bǔ)短。

有人認(rèn)為，公司甚至有意向中高層傳遞相關(guān)的高壓信號，“讓此前一些不理解華為、不重視華為的人，緊張起來”。

有知情人士表示，理想原本在銷售端的應(yīng)對話術(shù)現(xiàn)在都取消了，不主動提起問界M7，如果有車主問起，就說理想明年出的L6，跟問界M7是一個價位產(chǎn)品。

此前，理想內(nèi)部曾按照2025年的市場格局，將比亞迪、華為和特斯拉列為強(qiáng)力對手，比亞迪排在第一位，而今年，這個名字已經(jīng)換成華為。

理想這場戰(zhàn)略會還有一項核心內(nèi)容，則是加大對智能化的投入力度。李想在會議總結(jié)中反思：智駕的全力投入晚了半年。但投入不足落下的課，只能通過加強(qiáng)投入來解題。

而智駕則是華為目前最核心的競爭優(yōu)勢，說“遙遙領(lǐng)先”業(yè)界一點也不為過。

理想對于華為的“恐懼癥”由來已久。

今年6月份，李想曾在社交平臺上公開表示：“2022年三季度，問界M7的發(fā)布和操盤，直接把理想ONE打殘了，我們從來沒遇到過這么強(qiáng)的對手，很長一段時間我們毫無還手之力。”

李想坦言，華為的超強(qiáng)能力直接讓理想ONE的銷售崩盤、提前停產(chǎn)，一個季度就虧損了十幾億（給供應(yīng)商付了10億的賠償），團(tuán)隊都被打殘了，我根本就睡不著覺，我們能力實在太差，面對人家很基礎(chǔ)的出招就崩潰了，更造成大量奮斗在一線的產(chǎn)品專家離職。

“我們沒有在任何層面抱怨過HW……理想ONE的銷量好只是運氣，不是實力。”

他還號召全公司學(xué)習(xí)華為：“2022年9月底達(dá)成重要共識，全面學(xué)習(xí)HW，學(xué)習(xí)最先進(jìn)的企業(yè)……，能夠打陣地戰(zhàn)，徹底告別游擊戰(zhàn)……我們在產(chǎn)品研發(fā)、銷售服務(wù)、供應(yīng)制造、組織財經(jīng)等方面遇到的痛不欲生的問題，人家十幾年前就解決了，甚至二十年前就解決了。學(xué)！學(xué)！學(xué)！”