理想MEGA，外觀首曝。

在網(wǎng)友預(yù)測、渲染圖和視頻頻出，官方偽裝視頻發(fā)布后，李想這次自己公開了沒有偽裝的官圖。

理想這節(jié)“高鐵”，準(zhǔn)備駛?cè)胧袌觥?/p>

李想曝光MEGA外觀

這次曝光，簡單粗暴。

李想直接在微博上發(fā)了兩張無偽裝的灰色理想MEGA外觀圖，還給網(wǎng)友留下個小任務(wù)，“直接猜風(fēng)阻系數(shù)吧”。

從照片來看，MEGA也有標(biāo)志性的星環(huán)燈，不過這次嵌入了前臉，并且直接位于擋風(fēng)玻璃下方，車頂帶有激光雷達。

整體設(shè)計風(fēng)格非常圓潤，A柱采用傾斜式設(shè)計，并且軸距很長（會有七座和八座版本），尾門可能采用的是兩段式設(shè)計。

不過并沒有多少網(wǎng)友在討論風(fēng)阻系數(shù)，熱議的點都在外觀設(shè)計上。

有人說這和以前網(wǎng)友出的理想MEGA渲染圖非常相似，而當(dāng)時李想吐槽這是“跳樓”設(shè)計。

還有網(wǎng)友已經(jīng)開始玩梗：“每賣出一臺理想MEGA，就有一列高鐵失去車頭”。

有網(wǎng)友迅速做出拼接圖。還別說，理想MEGA車頭和高鐵拼一起確實沒啥違和感。

△ 圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

并且就靠這兩張圖，理想MEGA迅速登上熱搜。

還未上市的理想MEGA，這波熱度已經(jīng)有了。

新能源卷入MPV市場

實際上，關(guān)于理想MEGA的其他信息曝光得并不多。

比較明確的有這是理想首款純電車，還是純電MPV，標(biāo)配800V平臺，以及首搭寧德時代5C麒麟電池，充電12分鐘，續(xù)航500公里。

上市時間在今年12月，明年1月展車進店，2月開始交付，預(yù)計售價在50萬元以上。

尺寸方面，曾有消息稱，理想MEGA長度超過5.3米，寬2米左右，高約1.8m，軸距超3.2米。

并且理想官方曾經(jīng)放話，理想MEGA將成為50萬以上所有乘用車中銷量第一，不分能源形勢，不分車型。

雖然銷量具體如何還要看上市表現(xiàn)，但至少能確定，理想MEGA將是MPV賽道的又一強勁對手。

目前來看，MPV大賣車型主要還是合資燃油車，別克GL8、豐田塞那、格瑞維亞、埃爾法等等，國產(chǎn)還有廣汽傳祺M8和M6。

但在國內(nèi)新能源市場開卷之后，進入MPV賽道的新能源車型同樣不可小覷。

第一把利刃莫過于比亞迪騰勢D9，今年已經(jīng)成功躋身MPV熱銷車型前二，7月還拿下MPV銷量冠軍。

極氪009、嵐圖夢想家也收獲了不錯的成績，前者定價超過50萬，后者定價超過30萬，但今年累計銷量都超過1.3萬輛。

另外，小鵬純電MPVX9已經(jīng)申報，長城魏牌高山DHT- PHEV即將上市，如今還有理想MEGA，都是已經(jīng)具備相當(dāng)新能源實力的車企，卷進MPV市場的首次嘗試。

△小鵬X9

而且MPV更偏家用的屬性，也正是理想一直以來擅長的領(lǐng)域。

對于品牌自身來說，這也將是理想純電首次秀肌肉的產(chǎn)品。

從今天這個熱鬧程度來看，等到實際上市，關(guān)注度很可能只增不減。

你看好理想MEGA嗎？