快科技10月17日消息，在昨日舉辦的五菱技術進化日上，五菱發布了新的混動系統+電池體統。

混動系統名為靈犀混動系統，其由四缸發動機和電機組成，其中發動機熱效率達到43.2%，電磁式DHT系統響應速度僅0.1秒，而電池則是五菱全力打造的神煉電池。

據官方介紹，神煉電池全球首創電磁式DHT（三元鋰電池），在材料與技術創新方面，使用“創新L型安全極耳，低熱傳導陶瓷層涂覆”，并采用優化升級納米磷酸鐵鋰材料，從而實現了較為出眾的性能。

結構方面，五菱汽車表示，神煉電池采用“Must”多功能一體化電池包結構技術，號稱采用“車身一體設計+硬包電芯”設計，形成三橫六縱的高穩定電池結構，面對托底磕碰、雨季涉水、壞路可靠耐久等場景，防撞吸能，輕松應對。

其能量密度大于165Wh/kg，峰值功率超過300kW，充放電效率大于96%，工況壽命超過6500次，更重要的是，這款電池還帶來了高安全性，可以做到不起火、零自燃，在實驗中，通過了1/3針刺正常循環，40%形變量不起火、不爆炸等多種嚴苛的考驗。

為了進一步保證安全，五菱還在車端、云端等多方面狠下功夫，車端自研了國產化高集成、高精度智能BMS系統，再結合云端AI-BMS系統，讓神煉電池系統實現240余項電池安全監管策略，80余項故障預警服務，且電池健康壽命監測精度≤3%。