快科技10月17日消息，日前，全新國產(chǎn)奔馳E級長軸距版（V214）在上海正式發(fā)布，在中大型豪華轎車市場中，奔馳E級和寶馬5系等，都是王者級的存在，此次新一代E級進(jìn)行了全面提升，市場競爭力也將同步大增。

全新E級前臉進(jìn)行了較大的設(shè)計(jì)變化，車頭格柵為奔馳車標(biāo)組合而來，內(nèi)容融合光源，整體更加科技現(xiàn)代化。大燈下方的波浪造型，像是向（W210）奔馳E級的“花生燈”致敬。

新車的腰線在B柱區(qū)域逐漸“消失”，后部腰線有繼續(xù)延伸，看上去有種“分段式”的感覺。奔馳首次為E級配備隱藏式門把手設(shè)計(jì)，開門后還有“流星掠影”光毯以及LED星徽射燈。

奔馳深諳國人對豪華車的第一印象是“大和長”，此次發(fā)布的奔馳E級長軸版車型長寬高則分別為5092/1880/1493mm，軸距達(dá)到3094mm，相比標(biāo)軸版本軸距加長了133mm。

后排方面，國產(chǎn)全新E級帶來了11項(xiàng)中國專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長、電動可調(diào)后排座椅腿托和后排環(huán)繞氛圍燈等配置。

新車內(nèi)飾采用最新家族化設(shè)計(jì)，與奔馳EQS、EQE等新能源車型保持一致，三聯(lián)屏設(shè)計(jì)將奔馳的科技感和“夜店風(fēng)”展現(xiàn)的淋漓盡致。

車機(jī)將搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，國產(chǎn)奔馳E級還是首個搭載高通 8295 智能座艙芯片的豪華品牌車型。一些常用的愛奇藝、騰訊視頻、火山車娛、QQ音樂等APP，奔馳將其與車機(jī)適配，體驗(yàn)感和整合度都較高。

駕駛輔助方面，全新E級能實(shí)現(xiàn)L2+導(dǎo)航輔助駕駛，在高速和城市快速路上可以自動變道、自動超車、自動遠(yuǎn)離大車和自動駛?cè)腭傠x匝道，并且細(xì)節(jié)上更加針對本土化進(jìn)行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時）。

動力部分，根據(jù)早前的申報(bào)信息，國產(chǎn)長軸版車型將會搭載M254 2.0T發(fā)動機(jī)，E 260 L車型的最大功率為204馬力；E 300 L車型的最大功率為258馬力。

毫無疑問，全新奔馳E級將會攪亂目前的豪華轎車市場，奧迪A6L已于去年完成了中期改款。而全新一代寶馬5系于今年6月份發(fā)布，隨著奔馳E級的到來，國產(chǎn)版全新5系的發(fā)布工作，相信已經(jīng)被提上了日程。接下來，我們就坐等好戲開場，看在新勢力的攪局下，中國豪華車轎車市場能否被德系豪華“三劍客”持續(xù)霸占。