10月13日消息，據(jù)報道，美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）主席費恩（Shawn Fain）在Facebook直播中表示，隨著合同談判取得進展，UAW不會宣布擴大針對通用汽車、福特汽車和斯特蘭蒂斯三大車企的罷工規(guī)模，“但我們隨時準備增加罷工地點”。

據(jù)了解，9月15日開始的美國汽車工人罷工目前仍在持續(xù)，已經(jīng)進入第四周，對美國經(jīng)濟造成的損失已經(jīng)超過本世紀任何一次汽車行業(yè)罷工。

據(jù)悉，此次為美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）針對底特律三大汽車制造商（福特、通用汽車和Stellantis）的罷工，參與罷工工人人數(shù)達到約2.5萬人，上周五，UAW表示暫時不會再擴大罷工范圍，聲稱已與制造商的談判取得“重大進展”，不過尚未打造最終目標。

本周一，有咨詢公司發(fā)布報告稱，截至第三周結(jié)束，此次罷工造成的損失已經(jīng)達到55億美元，超過了此前40億美元的紀錄（2019年UAW針對通用汽車的罷工持續(xù)了40天），成為本世紀之最。

據(jù)悉，這55億美包含工人5.79億美元的工資，汽車制造商總共損失了26.8億美元，經(jīng)銷商和客戶損失了12.6億美元，供應(yīng)商損失了16億美元，由于壓力驟增，超過30%的供應(yīng)商表示已經(jīng)開始裁員。

自本輪勞資糾紛演變?yōu)榱T工以來，UAW本來主張通用汽車、福特汽車、以及Stellantis漲薪40%，并且縮短工時為每周工作32小時，不過由于三大汽車制造商一度頂住了壓力，UAW更新了目標，改為希望與汽車生產(chǎn)商談判至少漲薪30%。

當(dāng)前福特開出的條件是，提出加薪20%，并在此基礎(chǔ)上增加COLA付款，雖然仍距離工會提出的要求有短距離，但這意味著雙方在漲薪方面的差距正在縮小，且有望達成共識。

而置身事外的馬斯克則就此時發(fā)表了評論，他稱：“他們要求加薪40%，每周工作32小時。這肯定會把通用、福特和克萊斯勒趕進破產(chǎn)的快車道，然后會使人們買不起汽車，導(dǎo)致銷量大幅下降，最終導(dǎo)致破產(chǎn)。”