快科技9月1日消息，日前，我們從大眾汽車官方獲悉，在剛剛過去的8月，旗下純電小車ID.3銷量再次突破萬臺。截止至8月底，大眾ID.系列的累計銷量已將超過了15萬臺。

據悉，今年7月，ID.3推出了12.59萬的超低起售價格，相比于歐洲市場近32萬的價格來說，可謂性價比超強。改價格甚至引發了歐洲群眾的強烈不滿，紛紛表示不會再購買大眾汽車。

為何這款合資品牌的純電小車，能夠從競爭激勵的新能源市場脫穎而出呢？

價格降低后，ID.3憑借其優秀的產品力和性價比成為了很多人的第一選擇。據了解，在ID.3的用戶群體中，男女比例達到了1:1，可謂是男女通吃。

所以，ID.3憑借其時尚的外觀與靈活的駕駛感受，吸引了不少首次購車的年輕消費者。

此外，ID.3三電系表現并不差，其在設計之初主打的是中高端市場，在歐洲市場定價4萬歐元，海外價格和特斯拉Model 3重疊，是一款兼顧性能和續航的產品。

與國內同級別的車型相比，ID.3是12萬級別少有的后驅車型，后驅布局的操控樂趣更足，后獨立懸掛帶來的底盤質感也更佳。

雖然ID.3的車機是短板，但是其標配了Carplay、L2級輔助駕駛，實際使用體驗并不差。

值得一提的是，在今年的成都車展期間，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執行副總經理俞經民介紹，ID.3每天訂單在400輛以上，工廠現在也在加緊調整產能。

最后，俞經民表示，市場是會“卷”的，上汽大眾只有“強身健體”，更好地為大家服務，才能活下去，這就是“剩”者為王。而有規模就能彰顯對用戶的品牌價值，就會良性循環，不會被淘汰。