25.99萬起售，比老款漲價2.8萬，但續(xù)航升至606km，內飾也精致“豪華”了不少，預計第四季度交付。

特斯拉六年磨一劍，Model 3第一次改款，不開發(fā)布會，直接開售了。

外觀，內飾，續(xù)航和駕駛感受都有所提升。

續(xù)航有606km和713km兩個車型，新增前排座椅通風加熱，后排還多了一塊8寸屏幕——看齊新款S和X。

△新車實拍圖

還有爆料稱，這次移除了所有雷達，完完全全的純視覺方案，以及芯片計算單元也是最新的HW4.0方案。

以及之前還有傳聞稱， 新款特斯拉Model 3會降至20萬，但意料之外的是這次反倒?jié)q了2.8萬。

即便如此，在已經公布售價的全球其他地區(qū)，比如英國起售折合人民幣42萬，所以依然是中國最便宜。

剩下的問題只有一個：沖嗎？

特斯拉官方：新款毛豆3都改了什么

特斯拉官方的介紹，可以概括為四點：外觀，性能，座艙和駕駛體驗。

首先看最直接的外觀變化，主要是車身參數，前臉，車燈以及新增配色。

外觀方面，首先整體車身變化不大，舊款長/寬/高分別為4694/1850/1443（mm），新款長/寬/高分別為4720/1848/1442（mm）。

前臉采用了新的封閉式設計，帶動風阻系數降至0.22。

可以看出前車燈也進行了新的設計，同時取消了全霧燈，后車燈也變化為一體式尾燈。

同時新增了兩種配色烈焰紅（上面兩圖）和星空灰。

車尾車標也改為了“海外字母版”，包括方向盤中央也是。

根據特斯拉官方的介紹，改款Model 3，會“更久、更快、更來電”。

更久，對應用戶最關心的續(xù)航，售價25.99萬的入門款續(xù)航為606km，雙電機全輪驅動車型續(xù)航為713km，售價29.59萬。相對應的老款，標續(xù)版445km續(xù)航，長續(xù)版668km續(xù)航——入門款提升不可謂不小。

性能有所提升，峰值功率為331kW，峰值扭矩為559N·m，零百加速入門款為6.1s，雙電機車型為4.4秒。最高車速均為200km/h。充電峰值功率為250kW。

同時改款目前不涉及性能版，老款性能版配置4驅，零百加速3.3秒。

此前有爆料稱這次搭載的會是寧德時代的磷酸錳鐵鋰電池，所以改款Model 3續(xù)航會提升，這也是寧德時代的錳鐵鋰電池首次裝車，但該消息尚未得到官方證實和拆車驗證。

接著看變化同樣巨大的內部座艙，根據特斯拉官方介紹，舒適性和娛樂性都有提高——實際上也沒有老款那么毛坯了。

舒適性方面，整體看來內飾“毛坯風”有所改善，新增了256色氛圍燈，前排座椅可通風，可加熱。座椅材質也有所提升，提供了更好的包裹性和支撐性。

特斯拉稱，整車的靜謐性也更好，前后車窗都搭載了雙層聲學玻璃。

娛樂性上，多了一塊8英寸后排屏（前排仍然是15.6英寸屏），整車的娛樂性有所提升，車內揚聲器入門款升至9個，高配款升至17個。

最后是駕駛體驗和安全性，體現在減震性，懸架調校和方向盤變化以及新增安全氣囊。

據介紹，新款Model采用了全新減震器和懸架調校，操控性更強，減震效果更好。

△愛犬模式

方向盤集成多功能：轉向，燈光，雨刷器，后視影像，語音控制和輔助駕駛。

有意思的是，新款Model 3支持兩種換擋模式，除了物理換擋外中控屏也能換擋了——這也是向特斯拉新款S和X進一步看齊，也或許是為了后續(xù)選裝軛式方向盤準備。

安全方面，新增了遠端安全氣囊，以及盲區(qū)檢測燈。

其他方面也有所提升，比如載物空間由649L提至682L。

總的來說新款Model 3是增配，但也漲了價，一度跟目前未改款的Model Y入門款逼近了。所以改款后銷量吸引力如何，還如何有待觀察。

以及新款Model 3還有一些懸而未決的爆料改變，沒有在官宣中解答。

主要有三個。

懸而未決的3大問題

第一個疑問，硬件方案是不是HW4.0？

三個月前有人拍到了搭載HW4.0硬件的Model Y，至此特斯拉四大車系，只有Model 3還未升級HW4.0。所以人們猜測，新款Model 3一定會搭載HW4.0。

后來隨著Model 3舊款打折清庫存，進一步讓人們肯定了這一想法。

其后也有消息稱，HW4.0不會上車新款Model 3，而只會是HW3.5。

所以具體是不是用了最新的特斯拉自研的芯片計算方案，目前懸而未決。

這關乎的是改款Model 3究竟“撐”多久，如果不是HW4.0方案，預計1~2年內還會再次小改款，采用最新芯片計算單元方案——潛在車主朋友，如果介意，最好提前問清楚計算方案，畢竟特斯拉不同于其他車廠，芯片和計算方案決定了車型上限。

第二疑問，是不是搭載了4D毫米波雷達？

此前特斯拉定制的4D毫米波雷達——代號鳳凰，已經上車特斯拉新款Model X，外界也認為4D毫米波將是特斯拉煥然一新的感知硬件，特斯拉也將再次改弦更張，放棄對攝像頭純視覺方案的執(zhí)念，實現智能駕駛傳感方案的大一統。

但在新款Model 3的實拍圖中，目前未發(fā)現毫米波雷達蹤跡，官方也沒有對外說明介紹。

不過在新款Model 3的前臉，有明顯的傳感器開口。

甚至也有爆料稱，此次新車移除了所有雷達——既沒有超聲波雷達，也沒有毫米波雷達，只保留了攝像頭方案，完完全全的純視覺。

不過目前該種說法也沒有得到拆車證實，畢竟Model X上的4D毫米波雷達，也是拆車后被發(fā)現的，在外觀上同樣不明顯。

△Model X拆車，方框為毫米波雷達所在位置

最后，隨著新款Model 3上市和售價公布，還有最后一個懸而未決的問題：

新款Model Y什么時候來？

現在新款Model 3在售價上已經跟老款Y短兵相接了，買老款Model Y還是新款Model 3就會成為預算在手的潛在特斯拉車主糾結的新問題。

之前同樣是老款，Model 3和Y售價差距超過了5萬，Model 3重在轎跑和駕駛體驗，Model Y則提供了空間和家庭需求。而且Model Y也比Model 3更“精裝修”一些。

但改款之后，Model Y對Model 3的優(yōu)勢，僅剩下空間了。

所以可能出現的局面會是這樣：

如果新款Model 3反響熱烈，改款Model Y的到來可能就會更晚一些，給Model 3留足銷售周期。

而如果新款Model 3反響一般，可能新款Model Y上市會更快一些，畢竟Model Y的空間優(yōu)勢和“中國銷冠”經驗就放在那個地方。

以及改款Model Y，還被曝光了會在中國一個6座或者7座的版本——此前老款在北美可以選裝，然而因為體驗和市場反饋不好，逐漸取消了。

如果改款Model Y提供6\7座版本，可能會在軸距和車長上有變化——參照Model X就知道了。

所以新款Model 3發(fā)布后，有意向的車主朋友，也可以把改款Model Y因素納入考慮范圍。

當然，之前也有分析說，Model 3和Model Y其實有著非常不同的車主群體畫像。

Model 3有眾多年輕、女性占比較大的用戶群體，而Model Y則更多是家庭用車需求出發(fā)的用戶群體。

網友們怎么看新款Model 3

“老馬真勇！！！”

新款Model 3一公布，網友們直撲售價信息，隨后發(fā)出這樣的感嘆。

Model 3銷量已不在巔峰，國內細分賽道是一片紅海，如今國內車企有多卷各位都清楚，Model 3各方面是有提升，但是一漲就是2.8萬元，馬斯克這一手，著實驚到了網友。

當然也有網友還表示：

等一手19.99

以及，終于啊，懸在國內車企頭上的打達摩克利斯之劍，落下來了。

此前有爆料稱，新款Model 3售價會直逼20萬，有人在評論區(qū)戲言“特斯拉打出20萬Model 3這張牌，閣下該如何應對？”

特斯拉Model 3曾經取得過輝煌戰(zhàn)績，但是如今國內一眾競品如比亞迪海豹和小鵬P7已經展現出了競爭力，現在這個配置結合價格看來，新款Model 3能否助推銷量重返巔峰，還是未知數。

然而不管網友們怎么看，此前買Model 3交了定金但未交付的車主就一個感受。

薅羊毛，爽！

沒想到，竟然還有人能薅到馬斯克的羊毛。

One More Thing

特斯拉交付人員已經通知車主，此前訂購的標準續(xù)航升級版車型已經正式停產，可以原價換購Model 3后輪驅動版。

不過沒有提到“煥新版”，應該是給已經下定但未交付的標續(xù)Model 3車主，免費升級了長續(xù)后輪驅動版——也算是清一清老款庫存了。

有疑問的是，能不能直接升級新款Model 3標準續(xù)航版呢？畢竟價差還不到3萬。

最后傳送一下新款特斯拉的參數，有需要的朋友，拿走不謝：

以及，純進口的Model S和Model X，今日也低調降價了，最大優(yōu)惠了20萬。

不用再花100萬買特斯拉了。